Գաետա նավահանգիստ, 1944 թ

Գաետա նավահանգիստ, 1944 թ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Գաետա նավահանգիստ, 1944 թ

Այստեղ մենք տեսնում ենք խորտակված նավ իր կողմից Գաետա նավահանգստում, որն ընկել է ամերիկացիների վրա մայիսի 19 -ին ՝ Կասինոյի չորրորդ ճակատամարտում բեկումից հետո առաջխաղացման ժամանակ:


Մոռացված պատմություն. 1944 թ. -ին Պերլ Հարբորը կրկին բռնկվեց

Ոչ ոք հստակ չգիտի, թե ինչից է բոցավառվել գնդակը LST-353 ժամը 15: 08 -ին, քանի որ մոտակայքում գտնվող վկաներ ողջ չեն մնացել:

Ահա թե ինչ պետք է հիշել. Վթարը համարվեց այնքան ցնցող, որ Ռազմածովային ուժերը հաստատեցին մամուլը և արգելեց ականատեսներին խոսել այդ մասին: Մայիսի 25 -ին միայն մի կարճ հայտարարություն ընդունեց «որոշ մարդկային զոհերի» և մի քանի կորած նավերի մասին: Խորհրդի առաջարկությունը ՝ դադարեցնել նավերի բույնը միասին զինամթերքի բեռնումը արագացնելու համար, մերժվել է նավատորմի ղեկավար ծովակալ Չեսթեր Նիմիցի կողմից, ով պնդում էր, որ դա «հաշվարկված ռիսկ է, որը պետք է ընդունվի»:

Բոցերը երկինք բարձրացան տասնյակ այրվող նավերից ՝ ստեղծելով ծխի պատ, որը սողոսկեց Խաղաղ օվկիանոս: Բազմաթիվ պայթյունների հաջորդական որոտը ցնցեց Փիրլ Հարբոր նավատորմի շտաբը:

Արդյո՞ք Japanապոնիան ինչ -որ կերպ ձեռնարկեց երկրորդ, ցնցող հարձակումը Պերլ Հարբորի վրա 1944 թվականին:

Truthշմարտությամբ այրվող նավերն ու մարդիկ զոհվեցին սարսափելի վթարի, որը ծագել էր անվտանգության ոչ համարժեք միջոցների պատճառով.

Ինչպես է այն առաջացել.

1944 -ի մայիսին հսկայական երկկենցաղ դեսանտային ուժերը սկսեցին հավաքվել Փերլ Հարբորում ՝ ԱՄՆ ծովային հետեւակայիններին տեղափոխելու համար ՝ Japanապոնիայից, 3,700 մղոն հեռավորության վրա, ռազմավարական Մարիանա կղզիները գրավելու համար:

Մինչև մայիսի 21-ը, առնվազն 29 վայրէջքային նավ, տանկեր (LSTs) ճառագայթից ճառագայթ էին տարածվում Վեսթ Լոխի վեց հենասյուների երկայնքով. Այս երկար տուփով նավերը տեղահանվեցին ավելի քան 4000 տոննա և 120 մետր երկարություն: Օվկիանոս ծովածածկ նավերի հարթ բշտիկները թույլ են տվել նրանց տանկերի կամ հետևակի մի խումբ նետվել իրենց ծիածան թեքահարթակներից անմիջապես դեպի լողափ:

Մինչ անձնակազմի մոտ կեսը գտնվում էր ափամերձ արձակուրդում, մնացածը մնացին նավի վրա, քանի որ նավերը լցված էին մեքենաներով, զինամթերքով և վառելիքով: Տասնյակ տակառներ բարձր օկտանային բենզինով հարվածել են նրանց տախտակամածներին, որպեսզի մեքենաները մատակարարվեն ափից բեռնաթափումից հետո:

PMամը 3 -ին բանակի սթեդվորտները սկսեցին 4.2 դյույմանոց ականանետերի բեռնաթափում ավելի փոքր Landing Craft Tank- ից (LCT) վերելակի վրա LST-353.

Այսպես կոչված «քիմիական ականանետերը» օգտագործվել են ծխի և սպիտակ ֆոսֆորի պատյանների այրման համար `թիրախները նշելու կամ քողարկելու համար, ինչպես նաև 24 կիլոգրամ բարձր պայթուցիկ կրակոցներ, որոնք կրում էին ութ ֆունտ TNT լցոնիչ: Սակայն ծանր ականանետերն ապացուցվեցին, որ չափազանց անճշգրիտ կրակոցներ են արձակվել LCT- ներից, ինչը հանգեցրեց նրանց վերադարձին LSTs:

Liftանր բեռնաթափման համար զորակոչված անձնակազմը գալիս էր Քիմիական ախտահանման 29-րդ ստորաբաժանումից, որը հիմնականում աֆրոամերիկյան ստորաբաժանում էր, որն անպատրաստ էր զինամթերքի մշակման մեջ:

Ոչ ոք հստակ չգիտի, թե ինչից է բոցավառվել գնդակը LST-353 ժամը 15: 08 -ին, քանի որ մոտակայքում գտնվող վկաներ ողջ չեն մնացել:

Հավանաբար, սթիվդորներից մեկը 4.2 դյույմանոց արկ է ընկել: Ոմանք հուշում են, որ անզգուշորեն նետված ծխախոտի կամ տեղում եռակցող նավաստիների կայծերը բռնկել են վերելակի կողքին ամրացված բենզինի մոտ 80 տակառից վառվող վառելիքի գոլորշիները:

Ընդամենը մի քանի զինծառայողի հաջողվեց նետվել ջուրը, մինչև հրաբխի պես բռնկված վառելիքի ութսուն թմբուկը պայթեց ՝ այրելով բեկորների, յուղի և մարմնի մասերի ամպը օդ, որոնք անձրև էին գալիս հարևան LST- ի տախտակամածներին:

Երեք րոպե անց կրկին պայթյուն է որոտացել LST-43 կրակի մեջ. Նրա տախտակամածի նավթի թմբուկները նույնպես պայթեցին ՝ սնուցելով զարգացող շղթայական ռեակցիան: Այս ձայնագրության մեջ կարող եք տեսնել ապոկալիպտիկ տեսարանը:

Յուղով թրջված ջուրը հրդեհվեց, և կրակը տարածվեց դեպի հարակից նավամատույցը: Մյուսներն ամեն ինչ արեցին ՝ իրենց նավերը փրկելու համար, բայց հրդեհները մոլեգնում էին նավերի նավամատույցին կապող խարիսխ գծերի շուրջ ՝ կանխելով հեշտ փախուստը: Ի վերջո, բոցավառվող նավերից մեկը մխրճվել է նավամատույցում ՝ կրակի մատնելով մեկ այլ LST:

Գոյատևող ԼՍՏ -ները սկսեցին խելագարորեն ցատկել կրակե կառամատույցներից, ոմանք սեփական ուժերով, իսկ մյուսները ՝ քարշակների կամակոր միջամտությամբ, որոնցից տասնմեկը վնասվել էին փրկարարական աշխատանքների ժամանակ: LCM դեսանտային նավը սողոսկել է կրակին մոտ ՝ նավերին հրակայուն խողովակներ ցողելու համար: Փոքր LCT- ներն անցել են ողջ մնացածների համար, բայց ծխի մեջ պատահաբար վրաերթի ենթարկել մի քանիսի:

Վերջապես, երրորդ պայթյունը անցավ նավահանգստում, ինչի արդյունքում երկնքից կես կիլոմետր հեռավորության վրա բոցավառ բեկորներ ցատկեցին, իսկ պատուհանների ապակիները ցնցվեցին մինչև 15 մղոն հեռավորության վրա:

Մոլորված ֆոսֆորային պատյան ընկավ Josephոզեֆ Ֆրենսիս կեսին պահեստից 350 տոննա զինամթերք բեռնելիս: Նրա անձնակազմը մարեց քիմիական հրդեհը, նախքան այն կարող էր զանգվածային պայթյունի պատճառ դառնալ: LST -43, -179 և -69 բոցավառվող բեկորները այնուհետև սկսեցին շարժվել դեպի Josephոզեֆ, բայց բարեբախտաբար կանգ առավ ընդամենը 500 ոտնաչափ հեռավորության վրա:

Թեև վերջին պայթյունը հնչեց երեկոյան 22: 30 -ին, նավերը շարունակեցին այրվել օրեր անց:

Ընդհանուր առմամբ, վեց ԼՍՏ -ներ խորտակվեցին կրակոտ ավերակներում, ևս չորսը լուրջ վնասներ կրեցին: Երեք փոքր LCT- ներ, տասնյոթ Amtrac երկկենցաղ վայրէջքի մեքենա և 155 միլիմետր տրամաչափի ութ հաուբիցներ նույնպես կորել են

Ռազմածովային ուժերը պաշտոնապես հաշվել են 163 անձնակազմի կորստի և 397 վիրավորի մասին, չնայած որոշ տվյալների: Սակայն այս թիվը կարող է ներառել բանակի և ծովային հետեւակի անձնակազմը: Marովային զոհերի թիվը կարող էր տատանվել 80 -ից 300 մարդու միջև: Հաղորդվում է, որ զոհվել կամ անհայտ կորել է բանակի 61 անձնակազմ, հիմնականում աֆրոամերիկացիներ:

Ռազմածովային ուժերի պլանները «Ֆորագեր» գործողության համար չափազանց մեծ էին երկար հետաձգվելու համար, նույնիսկ նման աղետալի կորուստների պատճառով: Նավատորմը շտապ վերանորոգումից հետո մեկնեց նախատեսվածից ընդամենը 24 ժամ ուշ ՝ թողնելով Արևմտյան Լոխի բեկորները, որոնց մաքրման համար կպահանջվեին ամիսներ:

Միևնույն ժամանակ, անհապաղ հրավիրված հետաքննական խորհուրդը մերժեց ճապոնական սուզանավերի հարձակման տեսությունը և զրոյականացրեց զինամթերքի բեռնաթափումը որպես վթարի հավանական պատճառ: Չնայած նրան, որ որոշ անձնակազմեր քննադատում էին նավը շատ արագ լքելու համար, ոչ ոք մեղավոր չէր:

Վթարը համարվեց այնքան ցնցող, որ Ռազմածովային ուժերը հաստատեցին մամուլը և արգելեց ականատեսներին խոսել այդ մասին: Մայիսի 25 -ին միայն մի կարճ հայտարարություն ընդունեց «որոշ մարդկային զոհերի» և մի քանի կորած նավերի մասին: Խորհրդի առաջարկությունը ՝ դադարեցնել նավերի բույնը միասին զինամթերքի բեռնումը արագացնելու համար, մերժվել է նավատորմի ղեկավար ծովակալ Չեսթեր Նիմիցի կողմից, ով պնդում էր, որ դա «հաշվարկված ռիսկ է, որը պետք է ընդունվի»:

Բայց 1944 թվականի հուլիսի 17 -ին Պորտ Չիկագոյում, Կալիֆոռնիա նահանգում, պայթյունի հետևանքով զոհվեց 320 մարդ, կրկին ընդգծեց ռազմածովային ուժերի ռազմամթերքի գործածման ոչ անվտանգ գործելաոճը և աֆրոամերիկացիներին ռիսկային զինամթերք տեղափոխելու հակումները, որոնց համար նրանք վերապատրաստված չէին: Այս վթարը վերջապես հանգեցրեց ռազմածովային նավատորմի զինամթերքի վերափոխման և պահանջեց զինամթերք մշակողների առաջադեմ ուսուցում:

Արևմտյան Լոխում հսկայական մաքրման աշխատանքները վերջնականապես փլուզեցին բոլոր այրված LST- ները, բացառությամբ մեկի, և դրանք թափեցին ծով ՝ ճապոնական մինի-սուզանավի բեկորների հետ միասին: Հա -16, որը մասնակցել էր Պերլ Հարբորի հարձակմանը:

1960 -ին դասակարգումը հանվեց, և մամուլը վերջապես մանրամասն ներկայացրեց դեպքը 1964 -ին: 1995 -ին տեղադրվեց մահացածների հիշատակը հավերժացնող հուշատախտակ, իսկ երկու տարի անց ՝ միայնակ վերապրածի պատմություն, Արեւմտյան Լոխի պատմությունը, հրատարակվել է Ուիլյամ Johnsonոնսոնի կողմից:

Այսօր Արևմտյան Լոխի ջրերից դուրս ցցված դեռևս տեսանելի է LST 480- ի կոռոզիոն ծուխը, որը հանդիսավոր հիշեցում է ողբերգության մասին, որը տեղի է ունեցել այնտեղ 75 տարի առաջ:

Սեբաստիան Ռոբլինը holdsորջթաունի համալսարանից ունի մագիստրոսի կոչում հակամարտությունների լուծման գործում և ծառայել է որպես Չինաստանի Խաղաղության կորպուսի համալսարանի հրահանգիչ: Նա նաև աշխատել է կրթության, խմբագրման և փախստականների վերաբնակեցման ոլորտում Ֆրանսիայում և ԱՄՆ -ում: Այս հոդվածն առաջին անգամ հայտնվեց 2019 թվականին:


LCI (L) -41 հուշեր

LCI 41- ը սկսեց որպես կանոնավոր քառակուսի `LCI- ի l- ից 350 դասարանում: Նավը դուրս եկավ Ֆիլադելֆիայի նավերի կառուցման վայրից, գնաց Նորֆոլկի տարածք, այնուհետև Ատլանտյան օվկիանոսից մինչև Հյուսիսային Աֆրիկա: 41 -ը ծառայում էին Սիցիլիայում և Սալերնոյում ՝ որպես զորքերի փոխադրող: Նավին միացա 1943 թվականի նոյեմբերի վերջին AATB- ում: Բիզերտե, Թունիս:

Cape Gaeta Target

1943 թ. Դեկտեմբերի սկզբին մեզ հանձնարարվեց գնալ գերմանական հրվանդան, Իտալիա: Շարունակեցինք, մինչև ափի մարտկոցները բացվեցին և շարունակ կրակեցին մեր ուղղությամբ: Երբ մեր ափամերձ կործանիչները տեսան գերմանական ատրճանակի բռնկումները, նրանք սկսեցին նոկաուտի ենթարկել դրանք: Դա մեր առաջին փոխարկումն էր և#8230 ՝ որպես LCI թիրախային նավ: Անզիոյի ներխուժումից հետո մենք մնացինք այդ տարածքում ՝ որպես հաղորդակցության նավ, բոլոր տեսակի ռադիո հանդերձանքով և ճառագայթներով: Դա 1944 թվականի գարնանն էր:

USS LCI (L) -41 բեյսբոլի թիմ Իտալիայի Անզիո քաղաքում: Ձախից աջ ՝ ծնկի իջած. Հետին շարքը ՝ Georgeորջ Հոֆման, Բոբ Լեբլան, Ֆրեդ Շմիդտ, Ռոյ Մերիտ, Բոբ Ստրասբուրգ (մեկը անհայտ):

Normandy Ship Salvage

Օգոստոսի 15-ին, 944-ին, մենք գնացինք Հարավային Ֆրանսիա LCVP- ների առաջին ալիքով `որպես փրկարար և հակահրդեհային նավ: Մենք ունեինք նավակի նավակներ և սարքավորումներ: Նրանք ամենուրեք էին ՝ ձեռքի բիլիերով: Հիշու՞մ եք այդ փոքրիկ ջրի պոմպերը: Մեր գործն էր լողափը զերծ պահել վիրավոր LCVP- ներից:

Պորտսմուտի հիմնանորոգում

Հարավային Ֆրանսիայից հետո նորից դարձանք զորակիր: Մենք վերադարձանք Նահանգներ ՝ հիմնանորոգման ենթարկվելու համար Պորտսմուտում, Նյու Հեմփշիր, ենթակայքում: Մենք շատ վաղ առավոտյան շարժվեցինք դեպի Պորտսմուտի նավահանգիստը: Մարդիկ, ովքեր նավահանգստում էին, կարող էին տեսնել միայն մեր ուրվագիծը: Նրանք կարծում էին, որ մենք Առաջին համաշխարհային պատերազմի սուզանավ ենք: Բայց ոչ . . . պարզապես սովորական LCI:

Long Beach ատրճանակի փոխակերպում

Մենք շարժվեցինք Արևելյան ափով Պանամայի ջրանցքով և բարձրացանք Սան Դիեգո: Մեր նոր պատվերները մեզ տարան Terminal Island չոր նավահանգիստ Լոնգ Բիչում, Կալիֆոռնիա: LCI 41- ը ատրճանակի նավ կդառնա theապոնիա ներխուժման համար: Մենք հսկայական չոր նավահանգստի մեջ էինք ՝ փոքր փոխադրիչի, կործանիչի և տասնյակ այլ LCI- ների հետ միասին: Վերջապես մենք ստացանք մեր բոլոր զենքերն ու զինամթերքը և ավելի շատ մարդ նավը վարելու համար, և մենք նավարկեցինք Տերմինալ կղզուց դեպի Սան Դիեգո: Մենք այժմ լիարժեք USS LCI (G) 41. Տերմինալ կղզու և Սան Դիեգոյի միջև ճապոնացիները հանձնվեցին: Բայց ոչ ոք չէր փոխի մեր նավարկության պատվերները դեպի Սան Դիեգո կամ Պերլ Հարբոր:

Pearl Harbor Neutering

Մենք հասանք Պերլ, և ես զեկուցեցի նավահանգստի տնօրենին, ով ասաց հնարավորինս վատթարագույն տոնով. «Ի՞նչ ես անում այստեղ»: Այն ամենը, ինչ կարող էի անել, պատասխանելն է: «Ես չգիտեմ», պարոն: ” Ռազմածովային ուժերն իր ողջ իմաստությամբ խլեցին մեր բոլոր զենքերն ու զինամթերքը և ուղարկեցին մեզ արևմուտք: Մենք երբեք կանգ չենք առել: Գուամ, Օկինավա, Վակայամա, ապոնիա: և Նագոյայի ծոցը: Ամեն ինչ նորից փոխվեց և մենք դարձանք լողացող հյուրանոց ճապոնական նավահանգստի օդաչուների համար, ովքեր ուրախ էին նավահանգիստներ տեղափոխելու ամերիկյան նավերը:

Սան Դիեգոյի ջարդոնի բակ

Մեզ ավելի շատ բան չպատահեց: Պատերազմը վաղուց ավարտված էր: Նավի բոլոր փորձառու մարդիկ անհետացել էին: Այսպես թե այնպես, մենք USS LCI (G) 41 -ը վերադարձանք Սան Դիեգո: Այժմ 41 -ը կրելու էր իր վերջին փոխակերպումը Jimիմ Մաքքարթիի ջահից: Մեր վերջին շունչը մետաղի ջարդոնն էր:
Գրել է. Ken Stern C.O. LCI-41- ի:

Ներկայացրել է Earle L. Bailey QM1/c

USS- ը LCI (L) 41 1943 թվականի մարտի 19 -ին Լիթլ Քրիկից (Վիեննա նահանգ) մեկնեց Բերմուդա ՝ Հյուսիսային Աֆրիկա մեկնող ավտոշարասյան հետ կապ հաստատելու համար: Մենք ափին հանդիպեցինք փոթորկի, և անձնակազմի մեծ մասը ծովացավ: Մեզ հանձնարարվեց կանգնել մեր ժամացույցը ՝ անկախ նրանից, թե որքան հիվանդ ենք: Մենք դույլեր էինք հասցնում մեր ժամացույցի կայարան ՝ փսխման նպատակով: Մեր խոհարարը չափազանց հիվանդացավ եփելու համար, ուստի մենք սնունդ ստացանք այն պարագաներից, որոնք բեռնված էին զորքերի անցքերում ՝ մեկնելուց առաջ:

Սիցիլիա ներխուժելու ժամանակ մեր թեքահարթակները տեղահան եղան և ստիպված եղան բոմեր մատակարարող նավի կողքին կանգնեցնել դրանք նորից իրենց տեղը տեղադրելու համար: Մենք վերադարձանք Լա Գուլետ, Թունիս, որպեսզի ավելի շատ զորք ընդունենք տրանսպորտի համար:

Առավոտյան զորքերը մտան նավակ, նավատորմի գլխավոր գործընկեր Ֆրեդերիկ Թրիբերը հայտարարեց, որ անձնակազմի բոլոր անդամները պետք է ամբողջությամբ հագնված լինեն, երբ մենք դուրս գանք կողքի, որովհետև ինքնաթիռում տիկիններ ունեինք: Մենք ունեինք դաշտային հիվանդանոցային միավորում, որը ներառում էր որոշ բուժքույրեր ՝ Սիցիլիա, Գելա տեղափոխելու համար:

Վերադառնալով Լա Գուլետ, Թունիս, մենք վերանորոգման համար չոր նավահանգիստ մտանք: Չոր նավահանգստում մեր անձնակազմը պատրաստման հերթափոխի սեղաններ էր պատրաստում և սնվում նավահանգստում:

Սալերնո ներխուժման ժամանակ, երբ մեր նավը խրված էր լողափին, մենք ընդունեցինք երկու վիրավոր զինծառայողի, որոնք տեղափոխվեցին հիվանդանոց LST: Մեզ լողափից մի դոզեր հրեց, երբ շրջվեցինք, լուսաբաց էր, և մենք գտանք, որ ականապատ տարածքում ենք: Մենք կարողացանք վիրավորներին տեղափոխել:

1944 թ. Դեկտեմբերի 14-ին մենք հեռացանք Մերս Էլ-Քեբիրից, Ալժիրից և մեկնեցինք Պորտսմուտ, իսկ ՆՀ-ն `կապիտալ վերանորոգման:

USS- ը LCI (L) 41 Պորտսմութից, ՆՀ -ից Բոստոն, Լիթլ Քրիք, Քի Վեսթ, alրանցքային գոտի, Սան Դիեգո ճանապարհեց դեպի Տերմինալ կղզի, չոր նավահանգիստ ՝ USS- ին փոխարկելու համար LCI (G) 41. Ինձ տեղափոխեցին այնտեղի նավից: Անձնակազմի անդամներից, ովքեր դեռ նավում էին, որոշ հետազոտությունների և տեղեկատվության միջոցով ես իմացա, որ USS- ը LCI (G) 41 մեկնել է Պերլ Հարբոր: Ռազմական գործողությունները դադարել են մինչ նրանք հասել էին Պերլ Հարբոր: 40 մմ ատրճանակը հանվել է: The 41 տեղափոխվեց Գուամ, Օկինավա և նշանակվեց որպես նավահանգստի մուտքի հսկիչ նավ Նագոյա և Կոբե-Օսակա քաղաքներ, Japanապոնիա, այնուհետև 1946 թվականի հունիսին վերադարձավ Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա նահանգ և դադարեցվեց շահագործումից:

USS- ը LCI (L) 41 բազմաթիվ LCI- ների հետ միասին մեծ ներդրում ունեցան պատերազմական ջանքերում, քանի որ նրանք այդքան հարմարվող էին շատ բաների համար, որոնք պետք էր անել: Ես հպարտ եմ, որ այս ջանքերում հաշվվում եմ նավաստիների թվին:

The 41 անձնակազմը բոլորն էլ լավ մարդիկ էին, և ես հպարտ եմ նրանցով: Մենք մի քանի անգամ հանդիպել ենք, և մեր բոլոր ընտանիքները նման են մեկ մեծ ընտանիքի:


Gամանակի ուրվականներ. 39 Անհավանական ’ այն ժամանակ & այժմ ’ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նկարներ

Հետաքրքիր պատկերները ձեզ տանում են ժամանակի ճանապարհորդության ՝ համադրելով պատմական լուսանկարները իրենց ժամանակակից պատկերներով:

Դուք կարող եք հետևել Adam Surreys- ի աշխատանքներին Facebook- ում ՝ Gամանակի ուրվականներ

Ամերիկյան զորքերը ստուգում են նոկաուտի ենթարկված գերմանական 4.7 սմ PaK (t) auf Panzerkampfwagen 35R (f) ինքնագնաց ատրճանակը, Ֆրանսիա Լե Մոլեյ-Լիտրիի մոտ, 1944 թ. Հունիսի 20 -2015 Նոկաուտի ենթարկված «Շերման» տանկ, Villiers Bocage, հունիս 1944 և#8211 2015 Նոր ժամանումներ. D օրվան հաջորդող օրերին և շաբաթներին, ավելի շատ ամերիկյան զորքեր են ժամանում Յուտա լողափ 1944 և#8211 2015 Անցնում. 101 -րդ օդադեսանտային ծառայության անդամներ, որոնք անցնում են Սենթ Մարի դու Մոնտով 1944 թվականի հունիս և#8211 2015 թ. Օմահա լողափ և#8211 Հունիս 1944 և#8211 2015

Ուրախ ողջույններ. ԱՄՆ զորքերը շարժվում են դեպի ներս Colleville sur Mer 1944 թվականի հունիս և#8211 2015 թ Ֆրանսիացի քաղաքացիական անձը ժամանակ է պահանջում զրուցելու ամերիկացի զինվորի, Մոն Սենթ Միշելի հետ 1944 և#8211 2015 Դուրհամի թեթև հետևակային, 49-րդ (արևմտյան ձիավարություն) դիվիզիայի տղամարդիկ ՝ կողքից դուրս մղված գերմանական «Վագր» տանկի կողքին, Ռաուրայի SS ծանր տանկային գումարտակի 3-րդ ընկերությունից, գործողության և#8216Epsom ’, 1944 թ. Հունիսի 28-ին Գերմանացի զինվորները Բելգիայի Ֆորտ դե Բոնեսելի դարպասի մոտ, 1940 թվականի մայիս և#8211 2015:

Ունիվերսալ փոխադրողներ և մոտոցիկլետներ, որոնք շարժվում են Արրոմանշից դեպի ներս ՝ կամուրջի վրա դաշնակից զինուժի ամրացման ժամանակ, 1944 թ. Հունիսի 22 -2015 (իրականում դրա երթուղին Սեն-Կոմ-դե-Ֆրեզնե) Գերմանացի և ամերիկացի բուժաշխատողները սպասում են տուժածների ժամանմանը, թիվ 2 St Stone Mere Eglise կայանի օգնությանը ԱՄՆ պարեկային ծառայություն Շերբուրգի նավահանգստի կայարանի տարածքում 1944 – 2015 Հրշեջ-փրկարարներն ու շտապ օգնության այլ աշխատակիցներ արձագանքում են Սիեթլում, Ֆրայի մսի փաթեթավորման գործարանում B-29 նախատիպի վթարին: Ընդհանուր առմամբ 32 մարդ զոհվել է ինքնաթիռում և հրդեհի հետևանքով: Փետրվար 1943 և#8211 2015 (ներկայիս շենքը կառուցվել է նույն հիմքերի վրա, ինչ բնօրինակը) Պարող ինժեներներ. GI- ն զվարճացնում է իր զուգընկերներին, Engineer Special Brigade- ից, Weymouth seafront, 1944 թվականի հունիս և#8211 2015 Տանը ՝ Կանադայի տան դիմաց գնդը դե լա Շոդիեր, զրուցելով ֆրանսիացի խաղաղ բնակիչների հետ 1944 թ. Հունիս և#8211 2015 թ. Ռացիոնալները. ԱՄՆ զորքերը բեռնաթափում են K- ի սնունդը հենց D-Day Weymouth, Dorset 1944 և#8211 2015 թ. 82-րդ AB- ի անդամները մուտք են գործում Նայմեգեն Waalbrug 1944 – 2015 անցնելուց հետո (լուսանկարը ՝ Toen-nu Koos ty) HE 111 Լեհաստան մեկնելու ճանապարհին, Kampfgeschwader 1 (KG 1) 1939 և#8211 2015 3.7 դյույմանոց զենիթային հրացան քաշող բեռնատարը շարժվում է Կաենի Quai de Julliet երկայնքով: Հեռվում կարելի է տեսնել Abbaye des Hommes- ը: 1944 և#8211 2015

Ֆրանսիական հողի վրա ԱՄՆ -ի 1 -ին գերեզմանատան նվիրում, Տեմպ գերեզմանատուն 1 Օմահա լողափ 1944 թ. Հունիսի 12 – 2015 Գյուղի կյանքը. ԱՄՆ զորքերը ջրի պոմպի մոտ, Սեն Մարի դու Մոնտ 1944 և#8211 2015 Պատիվ և տխրություն. Արծաթե աստղի մրցանակաբաշխություն Կարենտան (ծաղիկ աղջիկներից մեկը ՝ Դանիել Լեյսնին սպանվեց գերմանական հրետանու կողմից այս արարողության ժամանակ, չնայած հաշիվներն ու ամսաթվերը տարբեր են) 1944 թ. Հունիս և#8211 2015 (այժմ լուսանկարը ՝ Բարբարա Ուիլկինսոն) Օգնություն. ԱՄՆ զորքերը հանդիպում են այժմյան Մկաուլիֆ Պլեյսի անկյունում, Բաստոն: 1944 և#8211 2015

WN33. Բրիտանական 2 -րդ բանակ. Royal Navy Commandos of LCOCU (Landing Craft Obstacle Clearing Unit) քննում է մեծ կազեմատը և նրա 88 մմ ատրճանակը, որը կազմում էր գերմանական WN33 հենակետի մի մասը Լա Ռիվիերի արևմտյան ծայրամասում, և որն առաջացրեց ուժեր #8216 Թագավոր և#8217 Լողափ, ՈՍԿԻ տարածք զգալի դժվարություններ առաջ լռելուց առաջ: 1944 և#8211 2015 Ստորգետնյա. Ռուսաստանի քաղաքացիական անձինք ապաստանում են գերմանական օդային ռմբակոծություններից Մոսկվայի ճակատամարտի ժամանակ քաղաքի մետրոյի Մայակովսկայա կայարանում: Մոսկվա, 1941 և#8211 2015 Հիմա ո՞ր ճանապարհով. Գեներալ -մայոր Մանթոն Սպրագ Էդին, 9 -րդ հետևակային դիվիզիայի հրամանատարը իր սպաների հետ հանդիպում է Բովենում

Ուշ տուգանքը հսկայական էր. Իտալացի զինվորները պահանջում էին գրադարանային գրքեր Պալացո Բարբերինիի գրադարանից `առաջնագծում գտնվող իտալացի զինվորներին ուղարկվող նյութերի ընթերցման համար: Հռոմ, Իտալիա: 1941 – 2015 Ամերիկյան զորքերը Գերմանիայի դրոշով հագցնում են խանութի կեղծամը ՝ Պորտա Նիգրա հռոմեական դարպասի մոտ, Տրիեր, Գերմանիա

ԱՄՆ օդուժը ստուգում է V-1 գործարանը: Mittelwerk- ը զբաղեցրել է մեծ թունելներ լեռան տակ ՝ Նորդհաուզենի մոտակայքում, Գերմանիայի կենտրոնական մասում ՝ Հարց լեռներում, 1945 և#8211 2015 թ.


LST Հիշողություններ. Երկրորդ Պերլ Հարբոր աղետը

1989 թ. Մայիսի 21-ին LST-69- ի անձնակազմի տասնհինգ նախկին անդամներ, իրենց կանանց և հյուրերի հետ միասին, Հոնոլուլուում նստեցին ԱՄՆ առափնյա պահպանության ծառայության դանակը `մեկօրյա ուղևորություն դեպի Վեսթ Լոխ, Պերլ Հարբոր: Արևոտ օր էր և տոնական էքսկուրսիա, որտեղ դանակի անձնակազմի երեխաները միանում էին հաճելի նավարկությանը, որը ներառում էր տախտակամածին մատուցվող խորտիկ -ճաշը:

Բայց դա նաև տխուր առիթ էր, քանի որ LST- ի վետերանները վերադառնում էին քառասունհինգ տարի առաջվա ողբերգության վայր ՝ հենց այդ օրը: Երբեմն կոչվում էր «երկրորդ Պերլ Հարբորի աղետ», սա 1944 թվականի մայիսի 21-ի Վեստ Լոխի ողբերգությունն էր, որը ոչնչացրեց LST-69- ը և հինգ այլ դեսանտային նավեր, որոնք պատրաստվում էին Մարիանայում Սայփանի վրա հարձակման համար: Երեք LCT կորավ նաև այն պայթյունների շարքում, որոնք ցերեկը ցնցեցին Արևմտյան Լոխը:

LST-69- ի անձնակազմի որևէ անդամ չի եղել աղետի հետևանքով զոհված 163-ի թվում, չնայած ոմանք վիրավորվել են բեկորներից: Վիրավորների թվում էր Դոն Քիննին, LST-69- ում գտնվող պահեստապետը և կնոջ ՝ Նորմայի հետ, ովքեր վերադարձել էին 45-ամյակի արարողությանը:

Քինին, Օհայո նահանգի Տոլեդո քաղաքի ծաղկավաճառ, ինչպես նաև Միացյալ Նահանգների LST ասոցիացիայի հիմնադիր նախագահը, երկար ճանապարհ էր անցել այս խորհրդանշական վերադարձի համար: Նա և իր նավագնացները գնացին այս ուխտագնացությանը ՝ հարգանքի տուրք մատուցելու Վեստ Լոխում զոհվածներին: Ուղիղ ժամը 3 -ին աղոթքներ հնչեցին եւ ծաղկեպսակ դրվեց հանգիստ ջրերին: «Wasամանակահատվածը եղավ այն ժամանակ, երբ աղետը տեղի ունեցավ», - ասաց Քիննին:

Պաշտոնական զեկույցները իրականում տալիս էին 1508 (կամ 15: 08 -ին), քանի որ առաջին պայթյունի լսման հավանական ժամանակը: Բայց երկու այլ պայթյուններ, մեկը ՝ 1511 -ին, իսկ երկրորդը ՝ 1522 -ին, հավանաբար հասցրել են մեծ վնասներ և թույլ չեն տվել անձնակազմին ձեռնարկել անհրաժեշտ գործողությունները ՝ իրենց նավերը փրկելու համար: Ենթադրվում էր, որ 1522 թվականի պայթյունը դատապարտել է LST-69- ը ՝ փակելով փախուստի ցանկացած հնարավորություն:

Վերադառնալով Արևմտյան Լոխ ՝ LST-69- ի վետերանները այն գտան գրեթե նույնը, ինչ 1944 թ. Բայց Վեստ Լոխը Փերլ Հարբորի քիչ օգտագործվող մասն է, որտեղ գործունեության մեծ մասը գտնվում է մյուս երկու մասերում ՝ Արևելյան և Միջին Լոխերում (որոնք նաև 1941 թվականի դեկտեմբերի 7-ի հարձակման վայր էին, որը Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը թողեց վատ հաշմանդամ և գրավեց: ԱՄՆ -ը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում): Բայց չնայած որ այսօր Վեսթ Լոխը միայնակ ջրային մարմին է, 1944 թվականի մայիսի 21 -ին այնտեղ հավաքվել էին ավելի քան հարյուր նավ և ավելի փոքր նավեր:

1944 թվականի այդ օրը Վեստ Լոխը զբաղված տարածք էր: Շատ նավեր բեռնված էին զինամթերքով, բենզինով և այլ բեռներով ՝ նախապատրաստվելով Մարիանասի արշավին: Նավերում եղել են նաև ծովային հետևակայիններ և զինվորներ: Եվ այնտեղ տեղադրվեցին քսանինը LST սարքավորումներ ՝ Արեւմտյան Լոխի ռազմածովային զինամթերքի պահեստից մատակարարումներ ստանալու համար: LST -69- ը շարվել է որպես T -8 նույնականացված անընդմեջ `LSTs -205, -225, -274, -43, -179, -353 և -39 հետ միասին: Նրանց կողքին էր T -9- ը, որը լաստեր էր գցել -480, -140, -224, -340, -23, -462 և -222: Նավերը, որոնք կորչելու էին աղետի ժամանակ, LSTs էին -353, -179, -43, -480 և -69: Չնայած LST- ները գործում էին ընդամենը մոտ մեկ տարի, նրանցից ոմանք արդեն տպավորիչ մարտական ​​գրառումներ ունեին, և LST-69- ը ՝ Առափնյա պահպանության նավը, վայրէջք էր կատարել Ալեուտյան կղզիների արշավում և արյունոտ Տարավա ատոլը ilիլբերտ կղզիներում:

Բեռնման ընթացքի հետ մեկտեղ, ըստ երևույթին, զգալի անփութություն կար զինամթերքի և այլ պայթուցիկ բեռների բեռնաթափման հարցում: Միևնույն ժամանակ, բեռնման աշխատանքներում ներգրավված սպաներից և տղամարդիկ քչերն էին նման վտանգավոր բեռների տեղափոխման իրական փորձ կամ ուսուցում: Ոչ միայն եռակցման աշխատանքներ էին կատարվում, այլև ծխելը կասկածվում էր որպես պայթյունների հավանական պատճառ:

Դեպքի վայրում կար ամեն ինչ, ինչ անհրաժեշտ էր դժբախտ պատահարի համար: Ինչպես հեղինակ Հովարդ Է. Շումանը նշել է 1988 թվականի ամառ ծովային պատմության համարում, էյֆեմիզմ էր ասել, որ ԼՍՏ -ները մարտական ​​էին: «Դրանք զինամթերքի լողացող աղբանոցներ էին, բենզինի լողացող տանկեր, լողացող մեքենաների ավտոտնակներ, լողացող նավերի վերանորոգման բակեր և լողացող գերբնակեցված հյուրանոցներ», - գրել է նա: «Նավերի ամսագրերը բեռնված էին: Նրանց զենքերի պատրաստ տուփերը լիքն էին: Վեց հազար խորանարդ ոտնաչափ բեռի զինամթերք կուտակված էր տանկերի տախտակամածների հետևում և ատրճանակների տակ, և որոշ երկկենցաղ արհեստներ, որոնք հայտնի էին որպես դուքս: Հիմնական տախտակամածներին բեռնատարները, ջիպերը և զենքի փոխադրողները բեռնված էին զինամթերքով և վառելիքով: Յուրաքանչյուր LST- ն իր կանխատեսման վրա կրում էր 80-ից 100 թմբուկ, որոնցից յուրաքանչյուրը պարունակում էր հիսունհինգ գալոն բարձր օկտանային գազ, ինչպես նաև մոտ 200,000 գալոն դիզելային վառելիք և 5,000 ֆունտ քսայուղ `սեփական շարժիչների համար: Մառախուղի թմբուկներ, ծխի կաթսաներ և բոցեր ֆանտազիայի վրա էին: Յուրաքանչյուր LST- ն ուներ 199 հոգանոց անձնակազմ և ուղևորում էր մոտ 200 ծովային հետեւակի կամ զինվորների »:

Աղետին հաջորդած պաշտոնական հետաքննության համաձայն, առաջին պայթյունը տեղի է ունեցել LST-353 ինքնաթիռում, որտեղ ծանր զինամթերք էր բեռնաթափվում: Սա բոցավառեց բենզինը, որը պահվում էր հարակից նավերի թմբուկներում, և մի քանի LST- ներ այրվեցին, և ծխի ամպեր բարձրացան Արևմտյան Լոխից: Հրդեհի բռնկման պատճառով անձնակազմը չի կարողացել դուրս գալ գծերից և ազատվել մյուս նավերից: Այնուհետև երկրորդ պայթյունը տեղի ունեցավ 1511 -ին, իսկ երրորդը ՝ ամենաուժեղը, հաջորդեց 1522 -ին: Ամբողջ տեսարանը ծխի և խառնաշփոթի խառնաշփոթ էր, տղամարդիկ կամ փչվում էին ափերում, կամ ցատկում ջրի մեջ ՝ բոցերից խուսափելու համար:

Առաջին դասարանի պահեստապահ Քինին, երբ առաջին պայթյունը որոտաց, տախտակամածներից ցածր էր և լրացնում էր նավերի պաշարների պաշարները: Նա ճիշտ ժամանակին շտապեց դեպի մարտական ​​կայարան ՝ բռնելու ևս մեկ պայթյուն, որը նրան պայթեցրեց ափին: Նրան հաջողվել է փրկել և տեղափոխել հիվանդանոց, որտեղ բուժվել են վնասվածքները: Երեք շաբաթ անց նա հետ ուղարկվեց ԱՄՆ մայր ցամաք, որտեղ պատերազմի ընթացքում նշանակվեց ափամերձ բազա: Չնայած նրան, որ նա բեկորներից էր վիրավորվել, նա երբեք չարժանացավ ստանդարտ Մանուշակագույն սրտի դեկորացիային, քանի որ Արևմտյան Լոխի պայթյունները տեղի չէին ունենում թշնամու գործողություններից: (Այնուամենայնիվ, Քինին միշտ կասկածում էր, որ դիվերսիան կարող է լինել աղետի գործոնը):

Մինչ Հավայան կղզիներում տեղակայված հազարավոր ծառայողներ, ինչպես նաև քաղաքացիական բնակիչներ գիտեին աղետի մասին, այն ժամանակ կամ ավելի ուշ շատ քիչ հրապարակայնություն ստացավ: Հովարդ Շումանը ներկայացրեց ողբերգության մասին լուրերի ճնշման երեք պատճառ. 1) պաշտպանել Սաիպան ներխուժման կառուցվածքը 2) զեկույցի գաղտնի դասակարգումը հետաքննության դատարանից և 3) այն, որ զեկույցը գաղտնազերծվել է մինչև հունվարի 1 -ը 1960. «Այդ ժամանակ աղետը մոռացվեց», - ասաց նա:

Բայց Քինին և հարյուրավոր այլ LST նավաստիներ, ովքեր այդ օրը գտնվում էին Վեստ Լոխում, երբեք չեն մոռացել աղետը: Դա ԱՄՆ LST ասոցիացիայի ձևավորումն էր 1985 թվականին, որն անուղղակիորեն հանգեցրեց LST-69 անձնակազմի վերադարձին Արևմտյան Լոխ չորս տարի անց: Ասոցիացիայի միջոցով Քիննին կապ հաստատեց նախկին նավագնացների հետ, և նրանք առաջին LST-69- ի վերամիավորումը ունեցան Տոլեդոյում 1985 թ.-ին: Վերամիավորմանը ներկա էր LST-69- ի կապիտան և Հավայան կղզիներ Ռոբերտ Լիրին: Ռոբերտ Լիրիի շնորհիվ, LST-69- ի վետերանները և նրանց կանայք կարողացան 1090-ի վերամիավորվել Հավայան կղզիներում ՝ առափնյա պահպանության համագործակցության և աջակցությամբ:

Արևմտյան Լոխում քիչ բան կար տեսնելու, բացի ափին ժայռոտ LST- ից: Ոչ ոք չգիտի դրա թիվը, և Քինին վստահ է, որ LST-69- ը գտնվում է ներքևում: Բայց ժանգոտած ձագը դեռ այնտեղ է ՝ որպես հիշեցում «Պերլ Հարբորի երկրորդ աղետի», որը խլեց 163 մարդու կյանք:


1944 թվականի աշխարհի առաջնություն - Չիկագո, Իլինոյս

Հետևյալ արդյունքները Georgeորջ Էլդերի «Քառասուն տարի աստղերի մեջ» գրքից են: Վաղ տեղեկամատյանների հետ միասին հետաքրքիր է նշել, որ իր արդյունքներում Երեցը չի տալիս Աշխարհի մասնակից նավակների զբոսանավերի համարները, այլ միայն դրանց անունները: 1950բոսանավերի համարները արդյունքների մեջ ներառվեցին միայն 1950 -ի Լոգում: 1950 -ից մինչև 1976 թվականը տրվում էին ինչպես զբոսանավերի համարներ, այնպես էլ անուններ, բայց 1977 թվականից սկսած հաճախ միայն զբոսանավերի համարներ էին տրվում: Վերջին անգամ թե՛ զբոսանավերի համարները, թե՛ զբոսանավերի անունները տրվել են 1989 թվականին:

Հետագա տարիներին երբեմն նավատորմի նշանակումները բաց էին թողնվում: Այս դեպքերում տրամադրվել են նավատորմի որոշ առավել ակնհայտ նշումներ: Նաև ժամանակ առ ժամանակ տրամադրվում էին միայն ազգանուններ: Անունները, որտեղ հայտնի է, ավելացվել են:

Հապավումներ և այլն: Dsa - հաշմանդամ: Dsq - Որակազրկված: Dns - Չի սկսվել:
Wdr - Հետ քաշված: Չ - նախագահ: Բ - Շինարար: * - Պաշտպանվող նավատորմ: 0 - Ոչ մի միավոր, պատճառը չի նշվում:

1944 - ՄԻՉԻԳԱՆԻ Լճի վրա (War-Time Skipper Series)

Skipper Անձնակազմ Նավատորմ Մրցավազք 1 Մրցավազք 2 Մրցավազք 3 Մրցավազք 4 Մրցավազք 5 Միավորներ
Գ.Դրիսկոլ Մ.Բերնհեմ Սան Դիեգոյի ծոց 1 1 6 1 5 86
Ռ.Լիպինկոտ E. Shivelhood Վեստ Jերսի 3 4 1 9 3 80
Հ.Վիլյամս A. Nye Միչիգան ​​Ս 6 3 9 5 1 76
W. Picken Jr. For.Ֆորինգթոն Մեծ Հարավային ծովածոց 12 9 3 2 2 72
Հ. Հալստեդ Պ.Մայնարդ Մորիչեսի ծոցը 9 6 2 7 8 68
Բ. Մակկինին C. Բրաուն Նասաու 13 7 7 4 6 63
Կետ Դ. Փիրս Քեյփ Էնն 4 12 5 3 0 56
Դ.Բերգման Ս. Ֆլոյդ Վիլմետ Հարբոր Դսք 2 15 6 4 53
N. Burrege Ռ.Պաթերսոն Սփրինգֆիլդ լիճ 2 13 10 12 12 51
Ա.Լոուրենս Տիկին Լոուրենս S. Long Island Sound 8 15 4 13 13 47
C. de Cardenas Հ. Դաֆ Հաբանա 16 5 11 15 9 44
R. Bottger Դ. Քեմփբել C. Long Island Sound 15 8 16 11 7 43
C. Lee Է. Վիկ Սենեկա լիճ 5 14 12 8 0 41
Ռ.Ալեն Վ. Միտչել Նյուպորթ նավահանգիստ 10 10 Դսք 18 10 32
J. Smyth J. Doody Gravesend Bay 11 17 17 16 11 28
Բ. Վադել Ա. Ալարդայս Սառնիա ծոց 7 16 Դսք 10 0 27
E. Nurme Մ.Ամո Դետրոյտ գետ 17 11 8 17 0 27
Ս. Բելլ R. Moasts Սուրբ Joseph-Paw Paw լիճ 14 18 13 14 0 21
Ա. Յանգ Գ. Կոմեր Գայլի լիճ Դսք Դսք 14 Dns Dns 6

Նավակի լավագույն գնահատականը ՝ թիվ 1801, Տրիտոն: B - Mystic Shipyard, Mystic, Կոնեկտիկուտ, 1939:
Չ. Հանդիպում - H. C. Halsted. Չ. I.R.C. - C. H. Pejeau.

1944 թվականի Աշխարհի առաջնություն - Չիկագո, Regatta Report, Փոլ Մեյնարդ

DRISCOLL- ը շահում է GOLD STAR ՍԵՐԻԱ

Անցյալ տարի Skipper Series- ում ձեռք բերված արդյունքներից և սա թվում է, որ այս երկու իրադարձություններում կիրառվող մեթոդներն ավելի մոտ են նվաճումով չեմպիոն հաստատելուն, քան զբոսանավերի մրցումների համար դեռ մշակված այլ մեթոդներ:

Ակտիվ նավատորմից ընտրված դիմորդները նավարկում են հովանավոր նավատորմի կողմից տրամադրված նավակներով, որպեսզի մրցակիցները միայն առագաստներ բերեն: Հինգ մրցարշավներից յուրաքանչյուրի համար յուրաքանչյուր մասնակից ամեն օր տարբեր նավ է քաշում:

Ոչ մի նավապետ չի կարող լողալ իր սեփական նավակով, եթե պատահաբար այն օգտագործվածների թվում է: Գծանկարները կատարվում են յուրաքանչյուր մրցարշավի առավոտյան, ինչը հնարավորություն է տալիս մասնակիցներին կատարել ցանկալի փոքր ճշգրտումներ:

Հարց չկա, որ որոշ նավակներ ավելի արագ էին, քան մյուսները, իսկ ոմանք ավելի լավ սարքավորված և սպասարկված, քան մյուսները: Այնուամենայնիվ, նավը, որը առաջինն էր մեկնարկում, երրորդ մրցավազքում նման պայմաններում 17 -րդն էր, և առաջին մրցավազքում 14 -րդ տեղը զբաղեցրած Աստղը երրորդ մրցույթում առաջինն էր: Սերիայի վերջնական հաղթողը հինգ մրցարշավներից չորսում ունեցել է վեց ամենաարագ նավերից մեկը, բայց հավասարապես ճիշտ է, որ նա կարող էր միայն մեկով նավարկել միաժամանակ, իսկ մյուս հինգը միշտ այնտեղ էին նրա դեմ: Այսքանը «վիճակախաղի բախտին»:

Չիկագոյի զբոսանավերի ակումբը հովանավորել է այս 23 -րդ աշխարհի առաջնությունը `Շերիդան Շոր, Չիկագո Կորինթիան, Կոլումբիա և acksեքսոն Պարկ զբոսանավերի ակումբների և Միչիգանի հարավային լճի և Ուիլմեթ Հարբոր նավատորմի համագործակցությամբ:

Եղավ լավ եղանակը, չնայած մեկնարկները հաճախ հետաձգվում էին մեկ ժամ կամ ավելի `քամու տեղաշարժերի կամ խափանումների պատճառով: Միչիգան ​​լիճը ապահովեց երկարատև ուռուցքներ, որոնք ընդհատվեցին փոքր խաչաձև կտրվածքով, և քամին հաճախ մի քանի վայրկյանում տեղաշարժեց մի քանի կետ ՝ առանց արագության տատանումների, վերակազմավորելով նավատորմը: Առաջին, երրորդ և հինգերորդ մրցարշավների դասընթացները եռանկյուն էին ՝ երկու անգամ շուրջը, եղանակի մեկնարկով: Երկրորդ և չորրորդ մրցումները քամոտ և հովիվ գործեր էին `համապատասխանաբար երեք անգամ և երկու անգամ: Առաջին չորս օրերի ընթացքում քամին բավականին թույլ էր, բայց եզրափակչի համար 15 20 20 մղոն երկարությամբ քամու արդյունքում մեծ ծովեր գլորվեցին:

Երկրորդ մրցավազքի ավարտին ակնհայտ էր, որ raերալդ Դրիսկոլը և Մալին Բերնհեմը հաղթող թիմերն էին: Նրանք հաղթել էին առաջին երկու մրցարշավներում ձեռքով, և նրանց մրցակցությունը ցրված էր, իսկ ամենամոտը ՝ Բոբ Լիպինկոտը և Էդ Շիվելուդին Վեստ Jերսիից, հինգ միավոր հետ, երրորդ և չորրորդը:

Երրորդ մրցավազքի նկատմամբ հետաքրքրությունը կենտրոնացած էր նավակի գծագրության վրա, քանի որ այդ ժամանակ երկու առաջնորդներն արագ նավակներ էին քաշել: Լիպինկոտի բախտը պահեց, և նա խելացի արհեստ նկարեց, իսկ Դրիսկոլը ՝ մեկը, որը բոլորովին լավ չէր ստացվել: Լիպինկոթը արագ -արագորեն դուրս եկավ առջև և մնաց այնտեղ: Հարոլդ Հալստեդը Մորիչեսից և Բիլ Փիքենը Great South Bay- ից համապատասխանաբար երկրորդ և երրորդ տեղերը գրավեցին հավակնորդ դիրքերում:

Ավտոմեքենայի նավատորմի հետևի լվացման մեջ ցատկելուց հետո Դրիսկոլը փայլուն նավարկեց և զբաղեցրեց վեցերորդ տեղը: Այնուհետև միավորները դրվեցին. Դրիսկոլ և Լիպինկոտ 52, Հալստեդ 43, Ուիլյամս Հարավային Լիճ Միչիգան ​​41, Հեյլ Քեյփ Էն 39, Պիկեն 36:

Չորրորդ մրցավազքում բախտ վիճակվեց, երբ Դրիսկոլը ընտրեց արագ, իսկ Լիպինկոտը ՝ դանդաղ, դատելով մինչ այդ ժամանակվա ելույթներից: Թեթև քամու ժամանակ Դրիսկոլը և Լիպինկոտը նյարդայնացած էին, ծեծեցին հրացանը և հետ կանչվեցին: Bill Picken- ը դուրս եկավ առջևից և մինչև ավարտը մինչև վերջին նշանը կարծես հեշտ հաղթող էր: Վատ մեկնարկից հետո Դրիսկոլը վերջապես անցավ նավատորմի մնացյալ հատվածը, բայց շառավիղի նշաձողից Պիկենից հետ մնաց առնվազն երկու րոպե:

Այնուամենայնիվ, նա սայթաքեց, ինչպես մոտենում էր դատապարտությանը և վերջապես անցավ նրան հաղթելու մրցավազքում և բոլոր նպատակների համար, շարքը: Միավորների հաշվարկը ՝ Դրիսկոլ 71, Լիպինկոտ, 63, Ուիլյամս 57, Հալստեդ 56, Հեյլ 56 և Պիկեն 54:

Ոսկե աստղ նվաճելու համար Driscoll- ը պետք է եզրափակիչում մնաց ութերորդ կամ ավելի լավ: Ուրբաթ երեկոյան իսկական փոթորիկ պայթեց, և մրցման ժամանակ մեծ ծովեր էին պտտվում, բայց քամին իջել էր մինչև 18 հանգույց: Մի քանի մասնակիցներ որոշեցին մնալ ափին, այլ ոչ թե վտանգել փոխառված նավակները: I.R.C. սկսեց մրցավազքը նավահանգստի նավատորմի ներսում `մրցակիցներին փրկելու փորձանքով նավարկությունը ծանր ծովերում մոտ մեկ ժամ առաջ իրական մեկնարկից առաջ:

Againանր մրցավազքում կրկին Բիլ Պիկենը դուրս եկավ առաջ և թվում էր, որ վստահ հաղթող է, բայց այս անգամ Ուիլյամսը բռնեց նրան, և նա ստիպված եղավ կրկին բավարարվել երկրորդով: Այս հաղթանակով Ուիլյամսը նվաճեց շարքի երրորդ տեղը: Պիկենը նահանջեց Հալսթեդից և գրավեց չորրորդ տեղը, իսկ Լիպինկոտը, երրորդ տեղը զբաղեցնելով, դարձավ սերիայի փոխչեմպիոն:

Դրիսկոլը, որը հեշտությամբ նավարկում էր, գոհ լինելով ավարտելուց առանց վթարի, իր առաջին «Ոսկե աստղի» համար վեցերորդ տեղը զբաղեցրեց: Վերջին մրցավազքը բացորդների և նավակների իսկական փորձություն էր: Ամբողջ մրցույթը նավով կամ անձնակազմով ուղարկվել է առանց վթարի: Raերալդ Դրիսկոլը ընդամենը տասնինը տարեկան է, բայց արդեն ծառայություն է տեսել Առևտրական ծովային նավատորմի կազմում և այժմ նշանակված է Ռազմածովային ակադեմիայի կողմից: Նա նավարկում էր ամեն մի նավ, որը նրան հանձնում էր հետևողական վարպետությամբ:

Իսկական աստղ նավաստիի պես նա մեծ համեստությամբ տարավ իր հաղթանակը: փաստորեն, նա ապացուցեց, որ ամեն առումով չեմպիոն է: Նրա անձնակազմը ՝ Մալին Բերնհեմը, ընդամենը տասնվեց տարեկան է, բայց արդեն աշխարհի առաջնության վետերան է, քանի որ նա անցյալ տարի նկարահանել էր Դրիսկոլի և#39 -րդ եղբոր ՝ Հարլանի համար Bay Shore շարքում:

I.R.C. բաղկացած էր հետևի կոմոդոր Չարլզ Հ. Պաջոյից, նախագահից, Հարրի Նայից, Ռոբերտ Կ. Քեմերոնից, Էմերսոն Է. Ռեյմոնդից և Ռալֆ Բ. Օեսթինգից: Դասընթացի պատասխանատուներն էին Johnոն Ռուզիչը և Հովարդ Բլեքը: Նշված պաշտոնյաներն էին դոկտոր Ֆ. Առանց այս պաշտոնյաների նախանձախնդիր և անխոնջ օգնության, շարքը հնարավոր չէր լինի իրականացնել:

Շարքի այծը և լավագույն սպորտաձևը, ինչպես և բոլորը համաձայնեցին, Արթուր Յանգն էր Գյուլ Լեյքից, ով ավարտեց միայն մեկ մրցավազք: Մրցույթի միակ կինը կարողացավ և հմայիչ Փեթի Լոուրենսը, ով աշխատում էր իր ամուսնու համար: Theամանցը շարունակական էր և հաճելի: Դա լավ է խոսում Star նավաստիների ամրության մասին, որ նրանք կարող էին նավարկել ամբողջ օրը և դեռ չկորցնել Չիկագոյի հյուրընկալությունը:

Ամենաարագ աստղերն էին ՝ Տրիտոնը, High C (Հարրի Նայ և հին Գեյլ), Step 'N ' Fetchit, Dolphin and Gusty: Բոբ Դրիսկոլը ոչ -ոքի խաղաց Դրիսկոլից երեքը: Jerերի Դրիսկոլի օգտագործած առագաստները պատրաստվել են Watt- ի ​​կողմից Խաղաղօվկիանոսյան ափին, նույն առագաստագործը, որը առագաստանավ Էչելսն օգտագործել է Ատլանտյան ափի առաջնությունում հաղթելու համար: Հարի Նայը Կոմիտեի նավակի ամենաաշխույժ մարդն էր: Ահա թե ինչու դասընթացներն ընդհանուր առմամբ լավն էին ՝ առանց զվարճալի շրջափուլերի:

Արթուր Դիքոնը, 1943 թ. Նա հայտնվեց, սակայն գավաթը նվիրելու նոր չեմպիոնին: Բոբ և Հելեն Քեմերոնները աչքի էին ընկնում շարքի և տոնակատարությունների կազմակերպմամբ և վարմամբ: Հովարդ Բլեքը նավակները սահուն ուժով պահում էր: Մրցարշավներն ավարտվեցին հենց վաղ առավոտյան հաջորդ օրվա լուսաբացով ՝ բավական մեծ փոթորիկով, որը կարող էր մի նավակ գցել նավահանգստում:


Գաետա նավահանգիստ, 1944 - Պատմություն

Նիբլաք
(DD-424: dp. 2,060 1. 347'5 "b. 36'1" s. 33 k., Cpl. 208 a. 5 5 ", 2 20mm, 2 dct., 1 quin 21" tt., Cl . Ձեռքեր)

Նիբլաքը հիմք դրվեց 1938 թ. Օգոստոսի 8 -ին Bath Iron Works Corp. Bath- ի կողմից, Մեյնը գործարկվեց 1940 թ. Մայիսի 18 -ին ՝ հովանավորությամբ տիկին Ալբերտ Պ. E. R. Durgin հրամանատար:

Կարիբյան ծովում ցնցումից և մարզվելուց հետո Նիբլակը իր առաջին ավտոշարասյունով ուղևորվեց Արգենտինա, Նյուֆաունդլենդ: 1941 թվականի հուլիսին նա ուղեկցեց աշխատանքային խմբին, որը վայրէջք կատարեց Ամերիկայի օկուպացիոն զորքերին Իլենդում: Այնուամենայնիվ, մինչ իրական վայրէջքները, Նիբլակը նախնական ռեկոնիսանի պատրաստեց: 1941 թվականի ապրիլի 10 -ին, երբ նա մոտենում էր ափին, նավը վերցրեց երեք նավակ, որոնք փրկված էին տորպեդահար վաճառականից: Երբ հայտնաբերվեց սուզանավ, որը պատրաստվում էր հարձակման, դիվիզիայի հրամանատարը հրամայեց խորը հարված հասցնել, որը դուրս մղեց U նավակը: Այս անարյուն մարտը, ըստ երևույթին, առաջին գործողությունն էր ամերիկյան և գերմանական ուժերի միջև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում: 1941 թվականի հուլիսի 1 -ին Նիբլակը Արգենտինայից նավարկեց օկուպացիոն ուժերի հետ ՝ ժամանելով հուլիսի 7 -ին:

Կործանիչը շարունակեց ուղեկցության հերթապահությունը և չորս այլ կործանիչների հետ ուղեկցում էր արագ ավտոշարասյուն Ատլանտյան օվկիանոսով, երբ 1941 թ. Հոկտեմբերի 31-ին գերմանական U-Boat- ի տորպեդոն հարվածեց Ռուբեն Jamesեյմսին (DD-245): ռազմածովային նավը, որը պետք է պարտվեր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում: Միայն 45 փրկվածներ են բերվել:

Այն բանից հետո, երբ Japanապոնիայի հարձակումը Պերլ Հարբորի վրա ԱՄՆ -ին պաշտոնապես մղեց պատերազմի 1941 թվականի դեկտեմբերի 7 -ին, Նիբլակը շարունակեց ուղեկցել Հյուսիսատլանտյան շարասյուներին դեպի Ռեյկյավիկ, Իսլանդիա, Լոնդոնդերի, Իռլանդիա և Գրինուկ, Սոկտլանդիա: 1942 թվականի հուլիսին նա տեղափոխվեց () արիբյան ավազան ՝ ժամանակավոր ծառայության նպատակով այնտեղ, U նավային արշավի բարձրության վրա, օգոստոսին վերսկսելով հյուսիսային ծառայությունը: 1942 թվականի նոյեմբերին նա ուղեկցեց առաջին օժանդակ ավտոշարասյունը դեպի Կասաբլանեա ՝ դաշնակիցների ՝ Մորոքիանի ափին վայրէջք կատարելուց հետո: Այնուհետև նավը կատարում էր առափնյա ավտոշարասյան ուղեկցության հերթապահությունը մինչև 1943 թվականի մայիսի սկզբին Ալժիրի Մերս-էլ-Քեբիր ուղևորությունը:

Սիցիլիա ներխուժման ժամանակ նա կատարում էր ուղեկցորդի պարտականությունները և ցուցադրում էր Գելայի մոտ ականապատման գործողությունը: Նա ուղեկցեց զորքերի նավեր Սիրեուս նավահանգիստ ՝ այն օրը, երբ բրիտանական զորքերը գրավեցին քաղաքը: Այս գործողության ընթացքում գերմանական տորպեդային նավակները հարձակվեցին Niblack- ի և PC-556- ի վրա `ծխի խիտ էկրանի ծածկույթի տակ: Ամերիկյան նավերը Էլ-նավակներից դուրս են մղվել հրազենից այն բանից հետո, երբ թշնամու նավը երեք տորպեդո է արձակել, որոնք բաց են թողել և պայթել են նավահանգստի նավատորմի մոտ:

Կործանիչն աջակցեց դաշնակից ցամաքային զորքերի առաջխաղացմանը Սիցիլիայի վրայով և գրավումից հետո մտավ Պալերմո նավահանգիստ: Մեսինայի նեղուցով գերմանացիների ջախջախումից կարճ ժամանակ անց, Նիբլակ, Bnise (CC-47), Ֆիլադելֆիա (CIA1) Gleaves (DD-423), Plunkett (DD 431) և Բենսոն, (DD-42i) տեսակավորված Պալերմոյից օգոստոսի 17-ի լույս 18-ի գիշերը և մեծ արագությամբ շարժվեց դեպի իտալական ափ ՝ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կողմից Իտալիայի մայրցամաքի առաջին ռմբակոծության համար:

Նավը մասնակցեց 1943 թվականի սեպտեմբերի 9-ին Սալեռնո վայրէջքի վայր: Նա սկզբում ծառայեց էկրանին, բայց երբ իրավիճակը ափին դարձավ հուսահատ, նա միացավ հրշեջ-ջարդարարներին: Սեպտեմբերի 16-17-ը նա իրականացրել է տասնմեկ զանգեր կրակի աջակցության առաքելություններ: Ռմբակոծությունից հետո առաջխաղացում առաջացած ամերիկյան ուժերը հետ ուղարկեցին տեղեկություններ Նիբլակի թիրախային տարածքներում թշնամու մարդկանց և նյութերի ամբողջական ոչնչացման մասին:

Ավելի ուշ Սալեռնոյի արշավին նավը ցուցադրեց Ֆիլադելֆիա հածանավը ռադիոընդունելի ռմբակոծությունների ժամանակ, որոնք վնասեցին Ֆիլադելֆիան և Սավաննան (C

47): Հոկտեմբերի 27 -ին Նիբլաքը և Բրուքլինը (CW40) ռմբակոծեցին թշնամու առափնյա հրացանները Իտալիայի Գաետա ծոցում ՝ առաջնագծից հեռու, որպեսզի ճանապարհ հարթեն դաշնակից ցամաքային զորքերի համար:

1943 թվականի դեկտեմբերի 11-ին Նիբլաքը միացավ HMS Holcombe- ին ՝ գերմանական U-նավ որոնելու համար, որի տորպեդոները նախօրեին մի քանի բեռնատարներ էին խորտակել Բիզերտեի մոտ: U

Սակայն 9S- ն առաջինը հարվածեց և պայթեցրեց Holcombe- ը ակուստիկ տորպեդով: Այդ գիշեր Նիբլաքը փրկեց 90 փրկվածի և նրանց տեղափոխեց բանակի հիվանդանոցային նավ: Տեղափոխման ընթացքում նա նկատեց սուզանավից հակաօդային կրակ բրիտանական պարեկային ինքնաթիռի դեմ և Ուեյնրայթին (DD-419) և HMS Calpe- ին ուղղեց դեպքի վայր, որտեղ նրանք խորտակվեցին U-9S- ը:

Չորս օր անց, երբ Ազատության նավը տորպեդահարվեց Օրանի նավահանգստի մուտքի մոտ, Նիբլակը և Մայոն (DD-422) որոնեցին սուզանավը: Նրանք սահմանափակեցին որոնումները փոքր տարածքի վրա, երբ նրանց օգնեցին Woolsey (DD-437), Edison (DD-439) և Trippe (DD-403), որոնք հետագայում խորտակեցին U-7S- ը:

86 -րդ աշխատանքային խմբում մեկ ամիս աշխատելուց հետո նավին հրաման տրվեց աջակցել Անզիո վայրէջքներին: Այս ներխուժման ընթացքում նավը հրամայեց լողափի էկրանը և պայքարեց սուզվելու և տորպեդահար ռմբակոծիչների, էլեկտրոնային նավակների և մարդկային տորպեդների միաժամանակյա հարձակումների դեմ: 1944 թվականի հունվարի 22 -ից 29 -ը նավը հետ մղեց թշնամու ինքնաթիռների կրկնվող հարձակումները և արժանացավ մեկ ինքնաթիռը ոչնչացնելու և, հավանաբար, երկուսին ցայտելու համար: Մեկ հարձակման ժամանակ նրա ստորաբաժանման երկու նավերը ՝ DesDiv 13-ը, դուրս են բերվել գործողություններից, Plunkett- ը ՝ 550 կիլոգրամանոց ռումբի և Mayo- ի ականի կողմից:

Փետրվարին Նիբլակը կարճ վերանորոգման նպատակով վերադարձավ Նյու Յորք, սակայն մայիսին կրկին հերթապահություն կատարեց Միջերկրական ծովում: Սիցիլիայից, Հյուսիսային Աֆրիկայից և Հարավային Իտալիայից քշված թշնամին ուժեղացրեց իր սուզանավերն ու օդային հարձակումները դաշնակից նավերի վրա Աֆրիկյան ափի երկայնքով:

Համարձակ U նավակներից մեկը սխալ թույլ տվեց կրակել որսորդ-մարդասպան խմբի վրա, որը նոր էր ավարտել թշնամու մեկ այլ U-Boat- ը: Այս ամերիկյան նավերը սկսել էին ստորջրյա տարածքը արմատախիլ անելու աշխատանքը, բայց շուտով թեթևացան Woolsey- ի, Madison- ի (DD-425), Benson- ի, Ludlow- ի (DD-438) և Niblack- ի կողմից: Նիբլակը և Լադլոուն միասին աշխատում էին որսի մեջ, որը սկսվեց 1944 թվականի մայիսի 18 -ին:

Հաջորդ առավոտյան 0240 -ին բրիտանական ինքնաթիռները ռադարներով վերցրեցին ենթակայանը, և Նիբլակը և Լադլոուն վազեցին ՝ հետաքննություն անցկացնելու համար: Հաստատելով սոնարային կոնտակտը, երկու կործանիչները տասնմեկ խորության լիցքեր իջեցրին `ենթահողին ստիպելով դուրս գալ մակերես: Երբ նա նորից վայրէջք կատարեց, երկու նավերն էլ կրակ բացեցին, մինչդեռ ինքնաթիռները ռումբեր էին նետում նրա մոտ: Երբ թիրախը նորից ընկավ ներքև, Նիբլակը ներս մտավ և նորից տասը մոխիրով հարվածեց նրան: Եվս մեկ անգամ վեր բարձրանալով ՝ U-960- ը քիթը ցած գցեց և կատարեց իր վերջին սուզվելը ՝ թողնելով 20 փրկվածների, որոնք անհապաղ գերեվարվեցին:

1944-ի ամառային ամիսներն անցան կործանիչ-ռեժիսորների ուսուցման մեջ: Gleaves- ը և Niblack- ը որակավորվեցին որպես 8 -րդ նավատորմի միակ կործանիչ -ուղղիչ կործանիչներ և ուղղորդեցին ֆրանսիական և բրիտանական ինքնաթիռներին `հետ մղելով գերմանական տորպեդո ինքնաթիռների հարձակումները դաշնակիցների շարասյան վրա` Հարավային Ֆրանսիա ներխուժման ժամանակ:

1944 թվականի օգոստոսի 15 -ի սկզբնական վայրէջքները քիչ դիմադրության հանդիպեցին, և մի քանի օր շարունակ նավը վերահսկում էր բոլոր ելքային ավտոշարասյունների երթուղին և ուղարկումը ՝ գիշերը նրա տեղը զբաղեցնելով արտաքին էկրանին: Օգոստոսի 20-ին նա միացավ Quiney (CA-71), Nevada (BB-36) և Omaha (CL-4) հեռուստաալիքների ՝ Թուլոնի պաշարման ժամանակ: Նրան հաճախ կրակում էին Սուրբ Մանդրիեի և Սենտ Էլմոյի ափամերձ պաշտպանության մարտկոցները և խուսափում էին մի քանի անհաջող հարվածներից:

Մարսելի և Թուլոնի գրավումից հետո նա նշանակվեց 86 աշխատանքային խումբ, այնուհետև ՝ «Եզրային ուժ», դաշնակից ռազմածովային ուժեր, որոնք հրդեհային աջակցություն էին ցուցաբերում ֆրանկո-իտալական սահմանին 1-ին օդադեսանտային դիվիզիայի համար: 1944 թվականի հոկտեմբերի 4 -ից 17 -ը և դեկտեմբերի 11 -ից 25 -ը ընկած ժամանակահատվածում նավը կատարեց բազմաթիվ հրդեհային աջակցության առաքելություններ ՝ գործելով պայթուցիկ նավակների, մարդկային տորպեդոյի և լողացող ականների մշտական ​​սպառնալիքի ներքո: Նավը խորտակեց նաև 43 ական, ոչնչացրեց գերմանական MAS նավը և վնասեց չորս ուրիշներին Իտալիայի Սան Ռեմո նավահանգստում:

Հաջորդիվ Նիբլաքը վերադարձավ Օրան ՝ ծառայելու որպես հրամանատար, Destroyer Squadron 7 (Commander Destroyer 8th Flect) հրամանատարը, վերադառնալով Բոստոնի նավատորմի բակ 1945 թ. Փետրվարին: Ապրիլ Նա անցավ Պանամայի ջրանցքը 1945 թվականի հուլիսի 3 -ին և Սան Դիեգոյի միջով մեկնեց Պերլ Հարբոր: Վերապատրաստման ծրագրից հետո, որի ընթացքում ավարտվեցին ռազմական գործողությունները Japanապոնիայի հետ, նավը ուղեկցեց օկուպացիոն խմբին, որը վայրէջք կատարեց Սասեբո, Japanապոնիա, 1945 թ. Սեպտեմբերի 22:

1947 թվականի հունիսի հրահանգով նավը շահագործումից հանվեց և մտավ Ատլանտյան արգելոց նավատորմի Չարլսթոն քաղաքում, այնուհետև նա տեղափոխվեց Ֆիլադելֆիա, որտեղ մնաց մինչև 1968 թվականի հուլիսի 31 -ը:

Եվրոպական Աֆրիկյան և Մերձավոր Արևելքի տարածքներում ծառայության համար Նիբլաքը վաստակել է հինգ մարտական ​​աստղ:


Ահաբեկիչ դրոնի կադրեր լքված Մալբերիի նավահանգստից

Հունիսի 6, 1944. Ֆրանսիա դաշնակիցների ներխուժման առաջին օրը, որը սկսվում էր կեսգիշերից անմիջապես հետո, հետագայում կոչվում էր «ամենաերկար օր»: Ամերիկյան, բրիտանական, կանադական և ֆրանսիական բանակները ներխուժեցին Նորմանդիայի լողափեր և պարաշյուտով թռան թշնամու հետևում ՝ սեղմելով Ֆրանսիայի այն տարածքը, որը կհանգեցներ գրեթե մի ամբողջ մայրցամաքի ազատագրմանը:

Առաջին օրը ծանր էր և տեսավ բազմաթիվ զոհեր: Բայց, ի վերջո, հունիսի 6 -ի վերջին դաշնակից ուժերը բավարարվեցին իրենց նախնական հաղթանակներով `գրավելով նպատակների մեծամասնությունը և գերմանացիներին ավելի խորը ներս մղելով:

Այդ առաջին օրը Նորմանդի վայրէջք կատարած տղամարդկանց ցավն ու տառապանքը, սակայն, ապարդյուն կլիներ, եթե չլիներ դաշնակից ուժերի հետագա նախապատրաստումը: Խիստ պաշտպանված ափամերձ գծի կծվածքը բավական չէր. Նրանք ստիպված էին պահել այն:

Մատչելի վայրէջք Օմահա լողափում, 1944 թվականի հունիս

Նորմանդիայի առափնյա հատվածում խիստ բացակայում էին նավահանգիստները, որոնք բավականաչափ չափով կարող էին աջակցել երկիր ներխուժմանը: Նախնական օկուպացիոն դաշնակից ուժերի ամրապնդման համար անհրաժեշտ էր ժամանակավոր նավահանգիստներ ստեղծել մինչև ֆրանսիական նավահանգստի գրավումը:

Օգտակար նավահանգիստ գրավելու համար անհրաժեշտ ժամանակը ճիշտ է գնահատվել երեք ամիս: Բելգիայի նավահանգստային Անտվերպեն քաղաքը գրավվեց 1944 թվականի սեպտեմբերի 4 -ին և դաշնակիցների համար բացվեց նոյեմբերի 28 -ին:

Արևելքից դեպի արևմուտք, Նորմանդիայի լողափերը հատկապես հարթ են և քիչ են ապահովում բնական նավահանգիստների առումով: Դաշնակից ուժերի հրամանատարները այդ տարածքի ուսումնասիրության ընթացքում արագ հասկացան, թե որքան կարևոր կլիներ ժամանակավոր «թռուցիկ» նավահանգիստների ստեղծումը, եթե ներխուժումը տեղի ունենար Նորմանդիայում:

Տեսարան Mulberry B նավահանգստի և#8220 Պորտ Ուինսթոնի և#8221 Arromanches- ում 1944 թվականի սեպտեմբերին

Բրիտանիայում արդյունաբերական նախապատրաստական ​​աշխատանքները սկսվեցին դեռ 1943 թ. -ից: Գործարաններում աշխատող տղամարդիկ և կանայք նոր առաջադրանքներ ստացան, բայց գաղափար չունեին, թե ինչ են նրանք պատրաստում կամ ուր պետք է գնային այդ օբյեկտները: Նրանց ծանր աշխատանքի պատճառները բացահայտող լուրերը տարածվեցին միայն այն բանից հետո, երբ առաջին նավերը նավարկեցին Նորմանդիայի ափ:

Ուինսթոն Չերչիլն անխոնջ աշխատում էր `համոզվելու, որ լավագույն արդյունքները հասել են: Նա գիտեր, որ անգլիական ալիքով փոխադրվելու համար նավահանգիստները կառավարելի կտորներով էին կազմված, դրանք պետք է հեշտությամբ միացվեին և պետք էր լողալ:

Breakրատաքացուցիչները (ծածկագրված «Բոմբարդոններ»), հենարանները («Կետեր»), պոնտոնները («Բզեզներ») և նավերի վայրէջքի նավերը («Spud Piers») նախագծվել են բրիտանական և ամերիկյան բարձր մտքի կողմից, այնուհետև ստորագրվել են Չերչիլի կողմից: Նրանք միասին հայտնի կդառնան «Թթի» նավահանգիստներ:

Թթի նավահանգիստների կառուցում, Սաութհեմփթոն, 1944 թ. Ապրիլ: Բետոնե կիսաթափվածքներ (Ֆենիքս), որոնք կօգտագործվեն որպես բեկման ալիքներ, կառուցվում են չոր նավահանգստում:

Երկաթբետոնե բեկորները («Փյունիկներ»), թերևս, նավահանգիստների ամենահնարամիտ տարրն էին: Տարբեր չափերով և կշռելով 2000 -ից մինչև 6000 տոննա ՝ այս հսկայական ջրաթափանցիչները նախագծված էին խորտակվելու և հարություն առնելու մի ակնթարթում, ուստի և անունը:

Արտադրվելուց հետո Phoenixes- ը տեղափոխվեց դեպի հարավային Անգլիայի ափամերձ Ռիչբորո և Պաղամ քաղաքներ, որտեղ նրանք խորտակվեցին: Դրանք այնուհետև տեղափոխվեցին և տեղափոխվեցին Ալիքով դեպի Ֆրանսիա ՝ D-Day- ին:

Aromanches- ում Phoenix caissons- ի շարանը տեղադրված է `զենիթային զենքերով: 1944 թվականի հունիսի 12

Հունիսի 6 -ին թագավորական նավատորմի Քենեթ Բունգարդը բարձրացավ այս Ֆենիքսներից մեկի գագաթը: «Կա մի բան, որ ես երբեք չեմ մոռացել մինչ օրս ... ալիքների ձայնը դղրդում է կողոսկրերի կողքին: Դա նման էր հսկայական թմբուկի ... բում, բում, բում »:

Չնայած նրանք մեկնել էին D-Day- ին, բայց նրանք չէին ժամանել մինչև հաջորդ օրը: Երբ մոտեցան ափամերձ գոտուն, Բունգարդը հիշեց, որ նրանք երբեմն -երբեմն տեսնում էին պայթյունը, քանի որ մարտերը շարունակվում էին տարածքներում, ինչպես նաև նախորդ օրվա գործողություններից առաջացած ավերածությունները:

«Թթի» արհեստական ​​նավահանգիստներից մեկի փլուզված մայրուղին ՝ 1944 թվականի հունիսի 19–22 -ի փոթորիկից հետո:

«Երբ մենք մտանք Առրոմանչես, մենք նկատեցինք ջրի մարմինները: Դա գեղեցիկ տեսարան չէր »:

Քենեթ Բունգարդը մաս էր կազմում Mulberry “B” (բրիտանական) նավահանգստի կտորների մեծ նավատորմին, որը նախատեսված էր Արրոմանչեսի համար, որը կօգտագործվեր բրիտանական և կանադական ուժերը: Մի փոքր ավելի արևմուտք էր Սեն-Լորան-սյուր-Մեր գյուղը, որը գտնվում էր Օմահա լողափի կազմում, որը հանդիսանում էր Mulberry “A” (ամերիկյան) նշանակված վայրը:

Առրոմանչեսում որոշ առափնյա շենքեր համակարգված ոչնչացվել են, և ծովի բետոնե պատերը նախագծվել են նավահանգիստը տեղավորելու համար:

Կետ լողացող ճանապարհ, որը տանում է դեպի Սպուդի նավամատույց Mulberry A- ում ՝ Օմահա լողափի մոտ

Հունիսի 9 -ի լուսադեմին առաջին Ֆենիքսը խորտակվեց: Եվ մինչև հունիսի 15-ը, ևս 115-ը ավարտեցին նավահանգստի արգելափակման արգելքը ՝ համապատասխանաբար դեպի արևմուտք դեպի արևելք ընկած Ասնելլ և Թրեյսի-Մեր-գյուղերի միջև: Արյունահեղ փուչիկները և հակաօդային զենքերը շուտով ծածկեցին նավահանգիստը ՝ պաշտպանելու դաշնակիցների կենսական փրկարար օղակը:

Հունիսի 19 -ին Նորմանդիայի ափամերձ հատվածում փոթորիկ է բռնկվել ՝ պոկելով նավահանգիստները: Թթի «Ա» -ն Օմահայում ոչնչացվել է անդառնալիորեն: Արրոմանչեսի նավահանգիստը գոյատևեց և շարունակեց օգտագործվել ևս ութ ամիս: Վերանվանվել է «Պորտ Ուինսթոն» և «8221» նավահանգիստը տեսել են 2,5 միլիոն մարդու, 500,000 մեքենայի և 4 միլիոն տոննա պաշարների վայրէջք:

The Phoenix breakwaters երկաթբետոնե caissons թթի նավահանգիստ է arromanches. Լուսանկարը `Oxyman CC BY 2.0

Usageգալի օգտագործման շնորհիվ Պորտ Ուինսթոնը ամրապնդվեց, և ճարտարագիտության այս նշանավոր նվաճումն է պատճառը, որ այն կարելի է տեսնել նաև այսօր:


Trincamalee Harbor Incident – 1944 թ

Բրիտանական նավատորմը, որը գտնվում էր Տրինկամալի նավահանգստում, բաղկացած էր հինգ ռազմանավերից, երկու հեծանվորդների էսկադրիլիայից, չորս ավիակիրներից և երկու կործանիչներից, որոնք բոլորը խաղաղորեն պտտվում էին իրենց բոյերի շուրջը: Վերջին երեք ամիսների ընթացքում նրանք մշտապես եղել են ծովում ՝ Բիրմայում, Սումատրաում և Javaավայում ճապոնական գրավված նավահանգիստների և օդանավակայանների վրա հարձակման գործողությունների ընթացքում:

Նավահանգստում կամ ծովում կործանիչի վրա օրվա ավելի հանգիստ սարքավորումը, ընդհանուր առմամբ, շորտերն ու սանդալներն են արևադարձային շրջաններում: Նետման անհաջողակը ՝ տեսնելու, թե ով է ափ բարձրանում ՝ նավատորմի ազդանշանային ծառայությունից գաղտնի նյութեր ստանալու համար, պատահաբար ես էի: Պարտվողը, բնականաբար, պետք է մաքուր սափրված և պատշաճ հագնված լիներ: Ուստի նետում!

Ավելի ուշ այս արևոտ առավոտյան ես կանգնեցի նավահանգստի նավահանգստում ՝ մի քանի այլ վարկանիշներով, ներառյալ մեր փոստատար Էյբլ ծովագնաց Բոբ Թոմասը, մատակարարման օգնական Գրեմ Գիբսոնը և մուգ նավատորմի կոստյումով հագնված քաղաքացիական անձը: Մենք սպասում էինք, որ կործանիչի փոքր շարժիչային նավակը մեզ հետ տանի նավ: Հեռվում ես լսում էի մեր մոտորանավակը ՝ Coxswain Able Seaman McConnell- ը, ով, ի դեպ, Մելբուռնում նախապատերազմյան օրերին դասընթացների գրքեր պատրաստող մարդ էր, հայհոյելով և հայհոյելով նրա վրա գտնվող E.R.A.- ին, ով մի քանի օր առաջ պետք է վերանորոգեր նավակի փոխանցման տուփը: Նա հետընթաց չուներ և հայհոյում էր սովորական ծովագնացին աղեղներում ՝ «աստիճաններին կառչելու»:

Քաղաքացիական անձը, որին մենք կարծում էինք նավահանգստի ինժեներ, հարցրեց մեր քոքսվեյնին, թե արդյո՞ք նա անցնում է «Թագուհի Էլիզաբեթ» -ի կողքով, և եթե այո, ապա նա կբարձրանա՞ նրան: «Շտապի՛ր», - ասաց Մակը ՝ մեզ այդքան լավ ճանաչող բուռն բուքմեյքերական ձայնով: Մեզանից հինգը նստած էին անդունդում ՝ Մաքը շարունակում էր հայհոյել, մինչդեռ նա բոլորին ասում էր, թե որքան անօգուտ էին մեր ինքնաթիռի ինքնաթիռը, և ես նկատեցի, որ մեր քաղաքացիական անձը ժպտում էր, երբ մենք բոլորս ծիծաղում էինք Mac- ի և#8217 -ի խոսքերի վրա:

Մենք անցանք հածանավերի և ավիակիրների շարանը դեպի «Թագուհի Էլիզաբեթ» և#8221 մարտական ​​նավերի գլխին: Մոտ 400 յարդ հեռավորության վրա ես նկատեցի Watch of the Officer- ի մոտակայքում, որը դիտում էր մեզ հեռադիտակով: Հետո նա անհետացավ միջանցքի դռնից և վերադարձավ մի քանի սպաների հետ: Թվում էր, թե եռուզեռի վրա շատ ակտիվություն է նկատվում ՝ ծովային հետեւակի պահակախմբի կողմից, որը քայլում է վեր ու վար:

Քառորդ տախտակի մոտ 50 մետր հեռավորության վրա, Մաքը կտրեց նավակի շարժիչը և բուքմեյքերական ձայնի աղմկոտ ձայնով հրահանգներ արձակեց աղեղնավոր ձեռքին `կախվելու աստիճաններից և նման դժոխքի ”, այնպես որ մեր փոքր զույգը չէր ցանկանա ”: 8217 վերջում հայտնվեք «խմիչքի» մեջ:

Մենք շրջվեցինք և հոյակապ տեսարան ունեինք դեպի հիանալի նավի չորրորդ տախտակը: Հետո ամեն ինչ սկսվեց!

Aեծկռտուքի գլանափաթեթը բարձրացրեց հիմնական վարպետին և կոտրվեց ՝ ցույց տալով մի մեծ Սուրբ Georgeորջ խաչ: Մեր հագուկապ հագած քաղաքացիական անձնակազմին նավակի նավակով զանգահարեցին, իսկ ծովային հետեւակայինները զենք ներկայացրին: Մենք բոլորս պարզապես բաց թողեցինք դեպքի վայրը, և ես շշմած Mac- ին նշեցի, որ որոշ ժամանակ մենք նրան շատ չենք տեսնի, քանի որ նա ժամանակ կանցկացնի «#8220cooler» - ում:

Խելագար Օսբորնը, Սիգս Յեման և ազդանշանային ծառայությունը, ապագա հետծովակալ սըր Բրայան Մարեյը, ինձ սպասում էին Ռադիոյի սենյակում, երբ մենք վերադարձանք նավ:

Նրանք ինձ հանձնեցին հետևյալ ազդանշանը `կարդալու համար. ” Նեպալի կապիտանին –

(Ստորագրված ՝ ծովակալ Սոմերվիլ) և#8221:

ՄԵԿՆԱԲԱՆՈԹՅՈՆՆԵՐ
Ուշադրությունը շեղելու համար ծովային բարձրաստիճան սպաները մեծ ճանաչում ունեին ՝ քաղաքացիական հագուստ ընդունելով ափ գնալիս: Ես դա նկատեցի Պորտսմուտի ռազմածովային զորանոցում: Հաշվապահ Բոբ Թոմասը և փոխծովակալ Բրայան Մարեյը երկուսն էլ մահացել են: Russ McConnel- ը անդամ է
“N ” դասի ասոցիացիայի Վիկտորիանական մասնաճյուղի սեփականատեր է և Մելբուռնում գորշ ձիարշավարան ունի:


Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տվյալների շտեմարան

Լուսանկար (ներ) ՝ թվագրված 1943 թվականի դեկտեմբերի 26 -ին

Տեսեք 1943 թվականի դեկտեմբերի 26 -ի բոլոր լուսանկարները

Լուսանկար (ներ) ՝ թվագրված 1944 թվականի հունվարի 4 -ին

  • Իտալիայում ԱՄՆ 5 -րդ բանակը սարսափելի եղանակին իր հարձակումը սկսեց Գուստավյան գծի վրա ՝ գրավելով Իտալիայի Սերվարո քաղաքը: ww2dbase [Գուստավ գծի առաջխաղացում | Սերվարո, Լացիո | AC, CPC]
  • Կեսօրին, գերմանական 15-րդ Panzergrenadier դիվիզիան ջնջեց ԱՄՆ-ի լողափերը Իտալիայի Ռապիդո գետի երկայնքով ՝ ստիպելով ողջ մնացածներին հետ քաշվել գետի մյուս կողմը: Օրվա ընթացքում որպես ուժեղացում տարածաշրջան ժամանեցին Գերմանիայի 29 -րդ Panzergrenadier դիվիզիան և 90 -րդ Panzergrenadier բաժինը: Մութն ընկնելուց հետո ԱՄՆ 141 -րդ գնդը և 143 -րդ գնդը կրկին հատեցին գետը և ստեղծեցին անորոշ հենակետեր: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | CPC]
  • Իտալական Անզիո քաղաքում շարքային Georgeորջ Միտչելը միայնակ գնդակահարվեց ինքնաձիգի կրակոցից, նետվեց զենքի փոսը և սպանեց անձնակազմին: Կարճ ժամանակ անց նա նույն կերպ հարձակվեց երկրորդ դիրքի վրա ՝ սպանելով թշնամուց վեցին և գերի վերցնելով 12 -ին: Նա սպանվեց մի քանի րոպե անց, երբ ենթադրաբար հանձնված գերմանացիներից մեկը խլեց մերժված հրացանը և կրակեց նրա վրա: Միտչելը հետմահու պարգեւատրվեց «Վիկտորիա խաչ» մեդալով: ww2dbase [Անցիո, Լացիո | AC]
  • Գերմանական ուժերը Իտալիայի Անցիո շրջանում ավելացան մինչև 40,000 մարդու: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Գեներալ Էբերհարդ ֆոն Մակենսենը ստանձնեց ուժերի վերահսկողությունը Իտալիայի Անցիո շրջանում: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Դեպի արևմուտք, դաշնակից գեներալ -մայոր Johnոն Լուկասը այժմ պատվիրում էր 70,000 մարդ, 237 տանկ, 508 ծանր հրացան և 27,000 տոննա պաշարներ Իտալիայի Անզիո քաղաքում, սակայն նա որոշեց դեռ պահպանել պաշտպանողական դիրքը: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | ԹՀ]
  • Գերմանացիները հակագրոհ սկսեցին ֆրանսիական զորքերի դեմ Իտալիայի Կասինո քաղաքի մոտ: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | CPC]
  • Գերմանացի ֆելդմարշալ Ալբերտ Կեսելրինգը հրամայեց հակագրոհ ձեռնարկել դաշնակիցների ծովափնյա ուղղությամբ Իտալիայի Անզիո քաղաքում: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Դաշնակիցների ընդհանուր հզորությունը Անզիո քաղաքում, Իտալիայի ծովափնյա հատվածում, այս օրվա վերջում կազմում էր 69,000 մարդ, 508 հրացան և 208 տանկ: Գծերի մյուս կողմում գերմանական ուժը հասավ 71,500 մարդու: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Դաշնակից ուժերը գրոհեցին Իտալիայի Անզիո ծովափնյա սահմաններից դուրս ՝ առաջ շարժվելով դեպի istիստերնա և Կամպոլեոնե, սակայն երկու ուժերից ոչ մեկը չէր կարողանա գրավել նպատակները: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | TH, CPC]
  • Իտալիայի Անզիո լողափից դուրս գալու ամերիկյան փորձը կասեցվեց, որին հաջորդեց առաջին գերմանական հակագրոհը ծովափնյա հատվածի դեմ: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | ԹՀ]
  • Ամերիկյան ուժերը հասան Իտալիայի Կասինո քաղաքի ծայրամաս, բայց դուրս մնացին քաղաքից դուրս: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | ԹՀ]
  • Գերմանական և դաշնակից հրետանավորները ռմբակոծել են միմյանց Իտալիայի Անզիո քաղաքում: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Գերմանական և դաշնակից հրետանավորները 2100 ժամվա ընթացքում ռմբակոծեցին միմյանց Անզիո քաղաքում, գերմանացիները լիարժեք հարձակում սկսեցին լողափի վրա: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | TH, CPC]
  • Ամերիկյան զորքերը հասան 445 կետ, բլուր 370 մետր հեռավորության վրա, վանքից Իտալիայի Մոնտե Կասինո: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | CPC]
  • Գերմանական 4.Fallschirmjäger դիվիզիան, իր շարքերում իտալական պարաշյուտային գնդով, ժամանել է Իտալիայի Անցիո քաղաք: ww2dbase [Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Գեներալ -մայոր Johnոն Լուկասը հրամայեց հակագրոհ ձեռնարկել Իտալիայի Անզիո ծովափնյա հատվածից, որը հետ մղվեց գերմանացիների կողմից, որոնք ընդհատել էին դաշնակիցների ռադիոկապը և պատրաստվել էին այս հարձակմանը: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • ԱՄՆ II կորպուսի հարձակումը Իտալիայի Մոնտե Կասինո քաղաքի ուղղությամբ դադարեցվեց գերմանական զորքերի կողմից: Հնդկական 4 -րդ դիվիզիայի գեներալ -մայոր Հարրի Դիմոլինը խնդրել է օդային ռմբակոծել Մոնթե Կասինոյի գագաթին գտնվող աբբայությունը: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Հարրի Դիմոլայն | Կասինո, Լացիո | CPC]
  • Գեներալ -լեյտենանտ Բեռնար Ֆրեյբերգը դիմել է դաշնակից օդուժին ՝ Իտալիայի Մոնտե Կասինո աբբայության ռմբակոծության համար: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | CPC]
  • Ամերիկացիները դադարեցրին գերմանական հակագրոհը Իտալիայի Անզիո քաղաքում: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | ԹՀ]
  • Իտալիայի Մոնտե Կասինո վանքը նախապես նախազգուշացվել է առաջիկա օդային ռմբակոծության մասին: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | CPC]
  • Հարոլդ Ալեքսանդրը այցելեց դաշնակից ծովափնյա Անզիո, Իտալիա և դժգոհ էր հրամանատար սպա գեներալ -մայոր Johnոն Լուկասից: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Հարոլդ Ալեքսանդր | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Իտալական 13 տորպեդային նավակներ ժամանեցին Իտալիայի Ֆյումիչինո քաղաք: ww2dbase [Ֆիումիչինո, Լացիո | CPC]
  • 142 B-17 Flying Fortress ռմբակոծիչներ, 47 B-25 Mitchell ռմբակոծիչներ և 40 B-26 Marauder ռմբակոծիչներ 1150 տոննա բարձր պայթուցիկ և հրկիզող ռումբեր են նետել պատմական բենեդիկտյան վանքի վրա, Իտալիայի Մոնտե Կասինո գագաթին: Օդային ռմբակոծությունն ավելացվել է նաև հրետանային ռմբակոծություններով: Երեկոյան, Հնդկական 4 -րդ դիվիզիայի Բրիտանական թագավորական Սասեքս գնդի 1 -ին գումարտակի մի խումբ հարձակվեց 593 -րդ մերձավոր կետի վրա, սակայն չկարողացավ գրավել դիրքը: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | TH, CPC]
  • Գերմանացիները սկսեցին «Ֆիշֆանգ» գործողությունը ՝ 7 դիվիզիա նետելով դաշնակիցների ծովափնյա ուղղությամբ ՝ իտալական Անցիո քաղաք: Նույն օրը, Հարոլդ Ալեքսանդրը մտցրեց Լյուսիան Տրուսկոտին և Վիվյան Էվելեղին գեներալ -մայոր Johnոն Լուկասի գլխավորությամբ ՝ փորձելով մեղմել Լուկասի անմխիթար ելույթը Անզիոյում: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | TH, CPC]
  • Ռմբակոծիչները հարձակվել են արդեն ավերված պատմական Բենեդիկտյան վանքի վրա, Իտալիայի Մոնտե Կասինո գագաթին: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | CPC]
  • Հնդկական 4 -րդ դիվիզիան հարձակվեց Իտալիայի Մոնտե Կասինո քաղաքի վրա ՝ չկարողանալով առաջընթաց գրանցել և կրելով մեծ կորուստներ: Inուգահեռաբար, Նոր alandելանդիայի դիվիզիայի մաորի զորքերը փոքր կամուրջ ստեղծեցին մոտակա Ռապիդո գետի վրայով: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | CPC]
  • Գերմանացիներն առաջընթաց գրանցեցին Իտալիայի Անցիո քաղաքում, սակայն վերջնականապես հետ մղվեցին հրետանու և ծովային կրակոցների հետևանքով: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | ԹՀ]
  • Գերմանացիները չեղյալ հայտարարեցին «Ֆիշֆանգ» գործողությունը, որն ուղղված էր դաշնակիցների ծովափնյա հատվածին Իտալիայի Անզիո քաղաքում: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Երեք իտալական շարժիչային տորպեդային նավակներ հարձակվեցին դաշնակիցների լողափի վրա ՝ Իտալիայի Անզիո քաղաքում, լուսադեմից առաջ վնասելով USS PC-545 և USS Pioneer նավերը: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Երեք իտալական շարժիչային տորպեդային նավակ լուսադեմից առաջ գրոհել են դաշնակիցների ծովափնյա հատվածը Իտալիայի Անզիո քաղաքում ՝ վնաս չպատճառելով և երկու նավակ կորցնելով: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Երկու իտալական շարժիչային տորպեդո նավակներ լուսադեմից առաջ գրոհել են դաշնակիցների ծովափնյա հատվածը Իտալիայի Անզիո քաղաքում ՝ վնասներ չպատճառելով և մեկ նավակ կորցնելով: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Հինգ իտալական տորպեդային նավակներ լուսադեմից առաջ հարձակվել են դաշնակիցների լողափի վրա ՝ Իտալիայի Անզիո քաղաքում, ոչ մի վնաս պատճառելով և ոչ մի կորուստ չունենալով: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Գերմանիայի երրորդ խոշոր հարձակումը սկսվեց Իտալիայի Անզիո քաղաքում, որը կրկին չէր կարող հեռացնել դաշնակիցներին: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | TH, CPC]
  • Երեք իտալական շարժիչային տորպեդային նավակ լուսադեմից առաջ գրոհել են դաշնակիցների ծովափնյա հատվածը Իտալիայի Անզիո քաղաքում ՝ վնասներ չպատճառելով և կորուստներ չունենալով: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Իտալիայի Կասինո քաղաքի մոտ գտնվող Տրոքիո լեռան վրայով, քայլելով այն ճանապարհով, որը, ենթադրաբար, մաքրված էր, գեներալ-մայոր Հովարդ Կիպենբերգերը, Նոր alandելանդիայի 2-րդ դիվիզիայի հիասքանչ հրամանատարը, ոտնակոխ արեց արատավոր փոքրիկ փայտե "Schu " ականներից մեկը: . Նրա մի ոտքը պայթեցվել է, իսկ մյուսը պետք է անդամահատել: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | AC]
  • Երեք իտալական շարժիչային տորպեդային նավակ լուսադեմից առաջ գրոհել են դաշնակիցների ծովափնյա հատվածը Իտալիայի Անզիո քաղաքում ՝ վնասներ չպատճառելով և կորուստներ չունենալով: Օրվա ընթացքում գերմանացիները դադարեցրին հարձակումները ծովափնյա հատվածի վրա: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | TH, CPC]
  • Երեք իտալական շարժիչային տորպեդային նավակներ լուսադեմից առաջ գրոհել են դաշնակիցների ծովափնյա հատվածը Իտալիայի Անզիո քաղաքում ՝ վնասներ չպատճառելով և կորուստներ չունենալով: ww2dbase [Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Իտալական մեկ տորպեդո նավակ լուսադեմից առաջ հարձակվել է դաշնակիցների լողափի վրա ՝ Իտալիայի Անզիո քաղաքում, ոչ մի վնաս պատճառելով: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Իտալական մեկ տորպեդո նավը լուսադեմից առաջ հարձակվել է դաշնակիցների ծովափի վրա ՝ Իտալիայի Անզիո քաղաքում, որը ոչ մի վնաս չի պատճառել և կորուստներ չի կրել: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • "Barbarigo " Իտալական նավատորմի Xa MAS ռազմածովային հետևակային գումարտակը ժամանեց Իտալիայի Անցիո և տեղադրվեց գերմանական 715 -րդ դիվիզիայի հրամանատարության ներքո: ww2dbase [Անցիո, Լացիո | CPC]
  • 08:30 ժամին Իտալիայի Մոնտե Կասինո քաղաքի վրա հարձակման դաշնակիցների երրորդ խոշոր փորձը սկսվեց ավելի քան երեք ժամ տևած ծանր ռմբակոծությամբ: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | TH, CPC]
  • Նոր alandելանդիայի զորքերը գրավեցին Իտալիայի Կասինո քաղաքի երկաթուղային կայարանը: Մոտակայքում, հնդկական գուրխայի զորքերը գրավեցին 435 -րդ կետը (մականունը Hangman 's Hill): ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | TH, CPC]
  • Նոր alandելանդիայի զորքերը անհաջող զրահապատ հարձակում կատարեցին Իտալիայի Կասինո քաղաքի վրա ՝ այդ ընթացքում կորցնելով բոլոր 17 տանկերը: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | ԹՀ]
  • Բրիտանական և Նոր alandելանդիայի զորքերը հարձակվեցին գերմանական դիրքերի վրա Կասինոյում, Իտալիա, ինչը շատ փոքր առաջընթաց գրանցեց ի դեմս գերմանական 1 -ին պարաշյուտային դիվիզիայի: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | CPC]
  • Իտալական շարժիչային տորպեդային նավակները լուսադեմից առաջ գրոհեցին դաշնակիցների ծովափնյա հատվածը Իտալիայի Անզիո քաղաքում ՝ ներգրավվելով կարճ մարտերում: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Գեներալ Ալեքսանդրը դադարեցրեց ճակատային հարձակումները Իտալիայի Կասինո քաղաքում: ww2dbase [Մոնտե Կասինոյի ճակատամարտ | Կասինո, Լացիո | ԹՀ]
  • Չորս իտալական շարժիչային տորպեդային նավակներ լուսադեմից առաջ գրոհել են դաշնակիցների ծովափնյա հատվածը Իտալիայի Անզիո քաղաքում ՝ վնաս չպատճառելով և երկու նավակ կորցնելով: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | CPC]
  • Իտալիայի Անզիո լողափը ենթարկվել է գերմանական ծանր հրետանու և ղեկավարվող ռմբակոծությունների: Outովում իտալական շարժիչով տորպեդով նավակի հարձակումը խորտակեց մեկ բեռնանավ, մեկ իտալական նավ խորտակվեց հարձակման ժամանակ: ww2dbase [Անզիոյի ճակատամարտ | Անցիո, Լացիո | TH, CPC]
  • Նոր alandելանդիայի կորպուսի շտաբը, որն այժմ գտնվում է Իտալիայի Կասինո քաղաքի մոտ, լուծարվել է: Surviving troops were incorporated into British XIII Corps. ww2dbase [Battle of Monte Cassino | Cassino, Lazio | CPC]
  • Two Italian motor torpedo boats attacked the Allied beachhead at Anzio, Italy before dawn, causing no damage and losing one boat. ww2dbase [Battle of Anzio | Anzio, Lazio | CPC]

Photo(s) dated 6 Apr 1944

  • No. 112 Squadron RAF, flying Kittyhawk fighters, shot down a German aircraft over Rieti Airfield in Italy this would be the final Kittyhawk victory in the Mediterranean theater of WW2. ww2dbase [P-40 Warhawk | Rieti, Lazio | CPC]
  • Italian motor torpedo boats claimed the sinking of an Allied corvette off Anzio, Italy this sinking was not confirmed. ww2dbase [Battle of Anzio | Anzio, Lazio | CPC]

Photo(s) dated 15 Apr 1944

  • Italian motor torpedo boats attacked the Allied beachhead at Anzio, Italy before dawn, causing no damage. ww2dbase [Battle of Anzio | Anzio, Lazio | CPC]
  • Operation Diadem, the fourth Allied attempt at attacking Cassino, Italy, was launched at 2300 hours with 1,660 artillery pieces firing on German defensive positions. Troops of US Fifth and British Eighth Armies advanced toward German positions behind the artillery barrage. ww2dbase [Battle of Monte Cassino | Cassino, Lazio | TH, CPC]
  • Near Cassino, Italy, engineers of Indian 8th Division successfully established a bridge to allow tanks of Canadian 1st Armoured Brigade to cross the Rapido River, while Polish troops engaged in fierce fighting with troops of German 1st Parachute Division at Point 593. ww2dbase [Battle of Monte Cassino | Cassino, Lazio | CPC]
  • US Army personnel Captain Young-Oak Kim and Private First Class Irving Akahoshi captured two German soldiers near Cisterna, Italy for intelligence. ww2dbase [Young-Oak Kim | Cisterna, Lazio | CPC]
  • German troops evacuated Cassino, Italy. Meanwhile, the French penetration of the Gustav Line reached 25 miles. Nearby, Polish troops launched what was to become the final attack on Monte Cassino. ww2dbase [Battle of Monte Cassino | Cassino, Lazio | TH, CPC]
  • British 78th Division linked up with the Polish Corps in the Liri River valley 3.2 kilometers west of Cassino, Italy. Later on the same day, Polish troops captured the ruins of the Monte Cassino monastery. ww2dbase [Battle of Monte Cassino | Cassino, Lazio | TH, CPC]
  • British troops captured the airfield at Aquino outside of Rome, Italy. ww2dbase [Battle of Anzio | Aquino, Lazio | TH]
  • French Moroccan colonial troops plundered villages near Cassino, Italy. ww2dbase [Battle of Monte Cassino | Cassino, Lazio | CPC]
  • Three US and two British divisions launched a new assault out of the Anzio, Italy beachhead at dawn, inflicting heavy casualties on German formations but also suffering similarly. ww2dbase [Battle of Anzio | Anzio, Lazio | CPC]
  • US 3rd Division captured Cisterna, Italy after house-to-house fighting, nearly wiping out 362nd Infantry Division in the process nearby, US 1st Armored Division engaged German Herman Göring Division at Valmontone while US Fifth Army troops linked up with the Anzio contingent. At the end of the day, Mark Clark ordered Lucian Truscott to turn north toward Rome without informing Harold Alexander. ww2dbase [Battle of Anzio | Lazio | TH, CPC]
  • After US 1st Armored Division had already been ordered north toward Rome, Italy, Mark Clark belatedly reported to Harold Alexander such a change in orders he left only 1 division to attack the remaining German forces at Valmontone. In the area, US troops captured Cori. ww2dbase [Battle of Anzio | Lazio | TH, CPC]
  • British troops captured Arce, Italy US 36th Infantry Division penetrated between German 1st Parachute Corps and LXXVI Panzer Corps on the Caesar C Line. Also on this day, after seven German divisions successfully withdraw along Route 6 in Italy, Albert Kesselring allowed his troops in the Velletri gap to slowly fall back. ww2dbase [Battle of Anzio | Lazio | TH, CPC]
  • Mark Clark and the US 5th Army entered Rome, Italy unopposed Clark immediately held a press conference on the steps of the Town Hall on the Capitoline Hill. Some fellow Allied generals thought Clark had failed to trap the German 10th Army. Nearby, the Italian motor torpedo boat base at Terracina was evacuated. ww2dbase [Battle of Anzio | Rome, Lazio | AC, CPC]

Photo(s) dated 5 Jun 1944

Timամանակացույցի բաժնի հիմնադիր ՝ Թոմաս Հուլիհան
Ներդրողներ ՝ Ալան Չանտեր, Ս. Պիտեր Չեն, Թոմաս Հուլիհան, Հյու Մարտիր, Դեյվիդ Ստաբբլբայն
Հատուկ շնորհակալություն. Rory Curtis

Ձեզ դուր եկավ այս հոդվածը կամ օգտակար համարեցի՞ք այս հոդվածը: Եթե ​​այո, խնդրում ենք մտածել մեզ Patreon- ում աջակցելու մասին: Նույնիսկ ամսական $ 1 -ը երկար ճանապարհ կտա: Շնորհակալություն.



Մեկնաբանություններ:

  1. Amery

    Կարծում եմ՝ դուք ճիշտ չեք։ Ես համոզված եմ. Ես կարող եմ դա ապացուցել։ Գրեք PM-ում։

  2. Deakin

    yeah, I wish I had a faster speed

  3. Brakus

    Այս թեման պարզապես անհամեմատելի է :), ինձ հետաքրքրում է:

  4. Kasida

    Quite, anything can be

  5. Deortun

    sad



Գրեք հաղորդագրություն